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终于不再PPT造车? Faraday Future量产型亮相CES

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“Faraday Future”(以下简称FF),一个神奇的名字,有人非常看好他的未来。但是有更多人是抱着看好戏的心态来关注着这间车厂的动向,因为人们始终说这是“互联网造车,不靠谱”,也有许多人认为今年的CES上,他们可能连一辆像样的车都拿不出来,彻底沦落为PPT造车。

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但无论如何,在2017年CES上,我们看到了FF 91正式出现在展台上,不过,现场并未让媒体拍摄内饰,也没有公布最终售价,总让人有些不够过瘾的感觉,我们猜测或许FF 91还有一些尚未完成的项目。

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从外观上看来,FF 91并不是一辆超跑,而是一辆四门四座的…不知道该如何称呼这种外形的车。

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简单介绍一下FF 91的一些规格,在发布会现场,厂家宣称FF 91具有0-60英里(大约为96km/h)加速只需2.39秒的超强动力,它具有四台电动机,拥有783kW(1050hp)、1800Nm的最大动力。

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FF 91的电池则是和LG Chem(LG化学)共同开发,容量为130kWh,能提供378英里(约605km,美国EPA标准)的续航能力,依照目前的标准来看,这个表现非常不错。

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使用240V电压充电4.5小时,就能够到达50%的电量。车身长×宽×高为5250×2283×1598 mm,轴距为3200mm,看起来块头并不小。

虽然没有开放媒体拍摄内饰,但是在Facebook的留言中,我们看到FF回复网友关于车内空间的问题。

根据官方Facebook上的留言所称,FF 91的后备厢容积和Q7相近,前排头部空间为1016mm,后排为967mm,前排肩部空间为1559mm,后排为1487mm,前排臀部空间为1400mm,后排为1271mm,前排腿部空间为1066mm,后排为1243mm。

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官方Facebook还宣称FF 91的后排腿部空间比奔驰S级、宝马7系(两者皆未说明是长轴还是标准轴距车型)和A8L大,相信空间表现绝对不差。

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另外,自动驾驶在CES中一直是一个非常火热的话题,FF 91当然也不会落后于人,为了实现智能车的目标,车上装了13个雷达、10个高清摄像机、12个声纳还有一个3D雷达。不过厂家并未在发布会上公布这套系统到底有属于哪个等级(我猜应该是Level 4)。

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在发布会现场还发生了一段小小的插曲,就是贾跃亭在示范自动泊车功能的时候,FF 91似乎有点不听使唤,让台上的人小小的尴尬了一下。

除了自动驾驶,面部辨识功能和互联网也是CES会展中所有车企最喜欢强调的一点,跟克莱斯勒的Portal概念车一样,FF也有面部辨识功能,能分辨出这是哪一个驾驶者,并根据个人喜好调整设定或是解锁。

车上有两个Wi-Fi热点,满足乘客上网的需求。另外, FF 91使用的VPA(Variable Platform Architecture,可变平台架构)平台,设计者可以随意调整电池位置、尺寸和驱动方式,大大降低新车的开发成本。

在发布会上,贾跃亭表示未来汽车的核心注重在计算能力、人工智能、自动驾驶、电动力和云端服务,从这届CES上更可以看出这样的趋势,人工智能发展有多么迅速?看看最近的围棋圈就知道科技进步多么快速,在不久的未来,人工智能的自动驾驶车辆应该会迅速成为成熟的科技。

说了那么多,这辆车到底卖多少钱呢?抱歉,发布会上没说,只说了现在已经可以预付订金5000美元,拥有全球限量300台,名为“梦想合伙人”版的FF 91限量版车型,预计将于2018年交车。从发布会上,很明显能够看出来FF 91的企图心以及向特斯拉叫板的决心。


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