AM对话Ferrari全球销售及市场高级副总裁Galliera
AM：现时环保要求和排量税日益收紧，Ferrari会推出更小排量的V6T车型甚至重启Dino的计划吗？同时，La Ferrari的混合动力系统是否会下放到其他车型上以满足法规的变化？
Galliera：法拉利在各方面都准备好面对未来的挑战，包括环保法规、对手的产品等等，我们有充足资源去面对这样的变化。法拉利无论技术还是生产线，都能满足这样的挑战，你看到法拉利现时在La Ferrari上已经搭载混合动力技术，我们未来也有能力因应变化来推出相应的产品，只不过Dino车系暂时不在Ferrari的发展计划之内，毕竟这是一个有历史沉淀的车系，我们更应该谨慎去规划。
而La Ferrari的实际表现证明Ferrari的混合动力技术是有成效且合适的，但是我们认为在公路跑车上例如488、F12等，搭载混合动力系统不一定是最好的。而且无论V12还是V8发动机，现阶段还是有非常大的空间来改善，所以Ferrari短期内并不会以V8来顶替V12发动机作为旗舰车型的动力，请放心，我们还是会以传统动力来驱动Ferrari产品。
AM：Ferrari 488 GTB已经推出并交付了一段时间了，全球用户们对488 GTB的评价如何？面对对手们纷纷推出300万元以下价位的入门中置运动型跑车，Ferrari是否会推出一款类似于廉价版的488来应对？
Galliera：这是法拉利第一次在运动型中置跑车上使用涡轮增压发动机，而用户是相当期待法拉利的涡轮增压运动型跑车，所以订单在第一时间便已经排满了，因为无论性能还是CP值都提升了不少，已经拿到车的车主对488相当满意，对Ferrari而言这是一个非常积极的信号。
关于廉价版的488，放心，不会有。488已经足够成功，性价比优势非常明显，也是这个市场上最好的中置运动型跑车，所以Ferrari无需再加推廉价车型，来应对市场的变化。
AM：近两年F1赛事中，Ferrari F1车队的状态回勇，车队的胜利对Ferrari的销量有帮助吗？
Galliera：事实上F1车队的表现并不影响Ferrari产品的销量，而是为Ferrari产品提供技术基础，很多Ferrari产品的技术都是现在F1赛车上进行验证，用户拿到的Ferrari产品就是拥有最尖端的赛车技术。事实上，对于车主们来说Ferrari产品和Ferrari F1车队的连接更多的是在认同感上，我们的F1车队赢了，用户的认同感就更高。
AM：Ferrari曾经推出过几款中国限定版的特制车型，未来Ferrari会继续推出类似的产品吗？
Galliera：现在我们会把更多的资源放在个性化定制上，现在在上海建立了Ferrari海外唯一的个性化定制中心。随着市场的增长，中国用户对个性化的需求会越来越大，我们希望用户都能拥有独一无二的Ferrari，而不是仅有一台的Ferrari，个性化定制比地区限定版更值得我们投入资源。
