最近这段时间各大汽车厂家纷纷在CES上争风吃醋各出风头，甚至让小编一时间都忘了一年一度的北美底特律车展已经拉开帷幕，幸好《汽车杂志》从来都不缺谋划全局的专业编辑，在被“《汽车杂志》亚太区主编”张磊老师提醒之后，小编赶紧拉来大头义、严绍健、林中鸟、何连山等四位老编辣评一番：
新车基于全新的CLAR平台打造，并使用了更多的高强度钢和更加轻盈的铝制材质，因此新车整备质量降低了100公斤。
同时，7系上的手势控制、LED内饰氛围灯、带显示屏的智能钥匙等亮点配置都下放到新5系上，亮点十足。此外，新5系全系车型都将搭载符合2级自动驾驶标准的驾驶辅助功能。
动力方面，新5系将推出多种型号，包括搭载代号为B48的2.0T四缸发动机，最大功率为252马力的530i；搭载代号为B58的3.0T六缸发动机，最大功率为340马力的540i；以及搭载4.4T V8发动机，最大功率462马力的M550i xDrive等汽油版车型。同时还有3款柴油版车型和1款插电式混动版车型可选。
全新LS更是首创性地加入了行人主动躲避功能，当系统判断将要装上前方行人时，会自动制动并进行适度的转向，在不偏移车道的同时避免撞上行人。另外它还可以选装24英寸显示大小的超大抬头显示功能，给人相当震撼的科技感，和对手相比也是亮点十足。
全新LS搭载3.5L V6汽油发动机，采用双涡轮增压，最大功率为420马力，最大扭矩为600牛·米，与发动机配合的是一台10速自动变速箱。并没有提供V8发动机，相比更强的动力，雷克萨斯选择了更重视人的体验，无论在舒适性还是科技配置上，都要比动力配置更有看点。
奔驰E级Coupe车型并不算是奔驰旗下的生力军，但改款后的新E级在造型上做了诸多改变，体现在一辆两门轿跑上之后，那种浪漫轻奢侈的生活态度就被放大了。
新车的长宽高分别为4826/1860/1430mm，轴距2873mm，相比老款车型有所增加。这也使得新车从侧面来看，更加协调，此外尾部设计上，作为一款运动车型新车采用了条形风格，
动力方面，全新E级Coupe将提供柴油版的E 220d和汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC共四款车型可选。E 200车型最大功率为184马力，峰值扭矩300牛·米；E 300最大功率为245马力，峰值扭矩370牛·米。而E 400 4MATIC搭载一台3.0T V6发动机，其最大功率为333马力，峰值扭矩480牛·米。传动方面，新车均采用奔驰最新的9挡自动变速器。据悉，后期E级Coupe还将有AMG车型加入。
起亚Stinger（中文可以称为毒刺）的设计灵感源自起2011年发布的起亚GT概念车，整体造型延续了酷派的风格，跑车的造型、家族的虎啸式前脸及前保险杠的夸张线条，配合带有LED灯带、科技感十足的前大灯，营造出凶悍企鹅极具进攻性的气场。
起亚“毒刺”将搭载2.0T和3.3T两款发动机。其中2.0T发动机的最大功率259马力，峰值扭矩为352牛米；3.3T双涡轮增压V6发动机的最大功率为370马力，峰值扭矩为510牛米。传动方面，该车匹配的是8速手自一体变速器，并提供两驱和四驱可选。据悉，搭载3.3T双涡轮增压V6动力的车型（为标称两驱/四驱）0-100公里/时的加速时间可达到5.1秒。
全新凯美瑞不单单变得更长、更宽、更低，外观上采用丰田最新款的设计语言，变得更具年轻活力，以前中庸、朴实的外形已荡然无存。内饰设计也进行了全面改进，配备Entune3.0集成10英寸触控式屏幕，仪表盘也搭载了7英寸液晶显示屏，增加了车载Wifi和JBL音响，以及丰田全方位安全防护系统的选装项目。
动力方面没有采用现时丰田最新开发的涡轮增压发动机，依然坚持自然吸气发动机。入门款采用的是全新设计的2.5升直列四缸发动机，具有长行程和高压缩比特性，还配置了丰田最新开发的电动式可变气门系统VVT IE，以及缸内直喷还有可变式温度控管。而高配版本就是3.5升V6发动机，使用了全新的的8速自排变速箱。至于混合动力版本，则是2.5升四缸搭配电动机，并将电池位置从原本的行李箱转移到后座底下，提升车尾行李箱空间。
从奥迪Q8概念车开始，奥迪将告别“套娃”设计，开启每一款车型都独立设计外形的篇章。Q8概念车前脸看起来非常力量感十足，同时还透露着意思凶狠的气息，相比目前在售的SUV其前进气格栅设计更加扁平，粗壮竖条幅格栅搭配宽大的前保险杠设计，加上全新的全LED灯组结构，让新车看起来非常独特。
Q8概念车的内饰设计充满科技感，包括方向盘左侧，仪表盘，中控台，中控操作区域在内，围绕着驾驶员共有4块液晶屏幕，可以提供更加详细的车辆信息。内饰整体设计的线条非常硬朗，每个弯角都棱角分明。
奥迪Q8概念车采用了一套插电式混动系统，最大输出功率330千瓦，峰值扭矩达到700牛·米。
