之前我们提到《汽车杂志》的编辑们在年底选出了编辑部认为最棒的十款发动机，我们已经看到过了NSX和Panamera这些性能车上面搭载的强力发动机，那么强力发动机至少要6缸起么？沃尔沃说不是，对于这个观点，当对下面这款发动机做过深入了解后，我们表示认可：

沃尔沃VEP4（B4204T27）

——搭载车型：沃尔沃 S90 T6

这款4缸发动机的功率表现可以媲美6缸

“先入为主”这句话，套用在沃尔沃“DRIVE-E”的VEP4系汽油发动机上可谓是最佳的反面教材──像S90这么大的豪华车，配个2.0L排量直列四汽缸的发动机会不会掉份？小马拉大车跑不跑得动？一般人包括笔者都曾经这么怀疑过，但别说S90 T6，就拿体型更高大更重的XC90 T6来说，试过之后也能感觉到这四缸机驱动起来丝毫不嫌力穷，着实是对我的先入为主啪啪啪打了好几下脸，而且这还没说到它有排量小节能省油的优点呢！看来，沃尔沃早从2006年就开始着手研发，2013年首度在S60车系上应用，直到如今几乎完全替代以往家族中五缸、六缸……机的这项VEP4四缸发动机长期计划，确实是有深厚技术内涵的，2015年的沃德十佳发动机大奖榜上有名，其来有自！

风头正盛的S90L就搭载了VEP4发动机

为何VEP4系能办到小马拉大车还省油环保？理由在于增压技术──而搭载于S90 T6车型上的代号B4204T27单元更堪称是当代排量最高之涡轮增压＋机械增压双增压形式市售车发动机，而且其也达到235kW最大功率、400Nm最大扭矩输出的高性能实力，以及从怠速一直到高转速域都毫无迟滞、线性流畅的发力特性，就有如一台4.0L排量的自然吸气单元一般，能让驾驶人在从容之间享受到动静自如、迅驰如飞的快意。如此既有优异动力性能，又有省油效益的发动机，直得点赞。

也搭载了VEP4发动机的XC90
在重视低排放的欧洲市场颇受认可

入选理由：模块化发动机主体具高生产效率，动力性能强劲且发力线性，省油效益佳。

DATA：

发动机型式：直列4缸直喷双增压
最大功率：235kW/5700rpm
最大扭矩：400Nm/2200~5400rpm
压缩比：10.3:1
缸径： 82.0mm
冲程：93.2mm
排量：1969cc

沃尔沃S90L最近披露了售价，极有诚意的定价让竞争对手如坐针毡，然而消费者能否认可沃尔沃用小排量发动机来输出高功率的举措，中国日渐成熟的消费市场能否形成与欧洲类似的观念，有待观察。