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比宝马530夺目十倍!路试宝马530i旅行车(M Sport版)

提到旅行车,许多人肯定会觉得这是专门提供给有空间需求、需要时常高乘载的买家。没错,从旅行车宽大的行李厢来看,空间确实是它的强项。但除了空间,别忘了旅行车的重点还得回归本质——“旅行”。

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随着现代社会开始认真讲究工作与生活之间平衡,旅行可说是现代人必做的纾压消遣,而5 Series Touring这款车不只适合用来旅行,驾驶它的过程本身就是一趟令人放松的旅程。

5 Series Touring在台湾地区共有520d、520i Luxury以及本次笔者试驾的530i Touring M Sport三款车型。

姑且不提530i美到不行的外型,其车舱氛围着实让我惊艳。

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随着现代社会开始认真讲究工作与生活之间平衡,旅行可说是现代人必做的纾压消遣,而5 Series Touring这款车不只适合用来旅行,驾驶它的过程本身就是一趟令人放松的旅程。

5 Series Touring在台湾地区共有520d、520i Luxury以及本次笔者试驾的530i Touring M Sport三款车型。

姑且不提530i美到不行的外型,其车舱氛围着实让我惊艳。承袭自5 Series房车的内装铺陈,530i Touring M Sport有着让人看着舒服、用起来十分享受的高档内装,一如12.3英寸数字仪表、10.25英寸中控屏幕、全新iDrive操作者图像界面、面积加大的HUD抬头显示器、全景天窗等,都是此车的精彩看点。

然而,豪华的内装铺陈,还不是让我想一直坐在里面的原因……

随着5 Series Touring轮距比前代车型拉长7mm,车长增加35mm,其车内整体空间变得很大,无论是实际空间或是整个车室带给我的“感官空间”,都让坐在其中的我感到自成一派人生赢家,坐享奢华的傲骄。

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还是得说说更具体的数字——以笔者身高1.8米、体重68公斤的身型来说,坐在530i Touring M Sport的后座头部空间不多不少,腿虽然无法到完全伸直的程度,但想要换个姿势翘二郎腿、或是稍为伸展一下都没有问题!

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530i Touring M Sport的行李厢容积虽然较E-Class Estate略小一点,但实际上仍是十分宽敞,特别是后座椅背倾倒后的行李装载容积可达5 Series三厢车型的三倍之多。

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为了强化后座空间的功能性,530i Touring M Sport的尾门玻璃可独立开启,而且在开启之后,尾厢的行李箱遮板也会自动上抬,方便用户不用打开整个尾门便能轻松拿取物品。

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除了用车便利性之外,驾驶530i Touring M Sport也给我一种随心所欲的感觉!

从我一坐进驾驶舱,踩下油门上路开始,它就表现出“尽可能满足各种驾驶需求”的专业服务态度。它的动力输出十分线性,基本上就是油门踩多少它就输出多少,既不会太狂暴也不会太温和,透过Steptronic八速变速箱顺畅地输出252匹的最大马力。

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难得的是,当我兴致上来想要在山路或高速“小跑”一下,530i Touring M Sport也有能耐奉陪。

以一辆旅行车来说,它过弯侧倾的抑制能力相当好,整台车在弯道中一直都能维持不错稳定性,而且它的车身虽长,但过弯却是出乎意料利落,车头一转车身就跟着带上,展现不错的转向性。

尽管530i Touring M Sport的动态表现很好,但我认为这台车相对出色的地方,还有它日常使用的表现。

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首先是它的运动化悬挂──为了因应动态需要,BMW将M款运动化悬挂列为530i Touring M Sport的标配,其属性虽然偏硬,为此车带来一定程度的路感回馈和抓地力,但它实际上却又相当软Q,在尽可能辅助动态表现的同时兼顾到了乘坐舒适性,妥善消去路面坑洼传来的余震。

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再来是它的车室舒适性──前面我曾提到530i Touring M Sport不会有太显著的侧倾现象。此点除了为它的动态表现加分外,其实也照顾到了后座乘客的乘坐舒适性,有效减少乘客身体晃动的幅度。

开着530i Touring M Sport上路是一种放松、享受的过程。它不只有高级的车室、灵活的空间功能,还有许多实用体贴的安全配备,重点是它开起来也很顺畅,坐起来也十分舒服。

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以旅行这件事情来说,530i Touring M Sport能带来十分美好的移动过程,而在旅途的过程当中,它的魅力会让人不自觉静下心来,细细去品尝和它相处的每一分每一秒!

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(而且,开着一辆宝马旅行车上路,会比开一辆宝马轿车更容易吸引路人的目光)

注:图文By Carlink


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