我们熟知的沃尔沃一直都像一款不需要太多花哨装饰的高端商务智能手机，注重的实用、外观、操作简明，但V40的出现一下子就让Volvo整个品牌年轻了二十岁，不过坐进去你才发现，他并非陌生。

去年冬季的时候我去了一趟瑞典，我在路上所见到的Volvo新车，多半是后面挂着拖车的V40。那时候的我就认为Volvo品牌是实用主义的象征，就好像同是瑞典出身的连锁家具巨头一样，瑞典人一直对外输出简约实用的观念。

终于，在某一天，我接过这条V40的钥匙，接下来的一周时间，我终于可以跟这台车来个亲密接触。V40并非正儿八经的旅行车，而且又跟欧洲传统的那种两厢Hatchback有所区别，设计师的创新和突破一下子让V40活出青春的活力，不用跟着老大哥S80那样刻意地装出一副江湖老油条的感觉。

虽然这些年大家都在走年轻化的趋势，连冥顽不灵的丰田也要学着变得有活力，但V40一下子就让Volvo整个品牌年轻了二十岁，这可能让大家都大吃一惊！

五六月份，广州的天气实际上不适合任何拍摄活动，每逢我驾驶V40出外，几乎总要碰上暴雨或者雷暴，雨天驾驶最让人不太舒服的就是突然变糟糕的视线，还有路上各种不开灯光以及乱用灯光的司机，一下子双闪一下子远光灯的节奏总让你无所适从，这时候我只能一再放慢车速，跟着蜗牛般的车队前进。

但开着V40有个好处就是，他的雨刮所处理的面积相当大，刮水的效果也很棒，每次刮完前后玻璃便恢复清晰，特有的三喷嘴可以保证车前挡风玻璃肮脏时也能得到很好的清洁效果，这个设计挺罕见，印象中装备三喷嘴的车型不多，V40是其中之一。

从这种细节看起来，Volvo真的是很注重所有有关安全的方方面面吧？那倒未必。中控台的设计是很棒的北欧风格，所有按钮都集中在一块薄薄的面板，看起来既简洁又美观，不过当你成为这车的车主，方才发现这设计会带来许多的不便。

相较其内饰设计，给我留下颇深印象的还是那台2.0T直列五缸发动机。它跟现在普遍流行的2.0T四缸涡轮增压发动机相比，中段扭力表现更为浑厚，虽然V40的车重不低，驾驶起来仍有一种类似钢炮的感觉。

V40未必是个性很强的车型，它没有太多花俏的特点，但却是一个颇为朴实的生活家。