最近在网上看到一些几十年前的汽车宣传广告，里面的宣传内容充满了久远的年代感又非常有趣。
原来有些厂商的宣传卖点从几十年前就开始沿用到现在，也有些厂商宣传到自己的车型天下无敌，相信应该很多朋友都没有看过这些汽车广`告，今天就把它发出来和大家分享一下。
下图中的这款车是PRINECE SKYLINE(香港称太子牌 士佳丽），这款车大概是六零年代左右生产的。
这里有必要先介绍一下香港当时的社会环境，那时香港正是人口突增的年代，整个社会基本还处在解决温饱的阶段。
但这个时候也是香港贸易开始迅速发展的阶段，由于维多利亚港口优越的自然条件，促进了当时货运业的发展，并且基本免关税、出入手续也非常方便。
这款PRINECE SKYLINE车型就是当时从日本进口过来的，那时的物价茶餐厅的猪扒包要1蚊8毫一个，文员的月收入大概100港币。
这台SKYLINE A190的型号代表它是1.9L的排量，油渣房车表示它是一台柴油版的轿车，当时的售价是1.26万港币（以香港当时的物价来说是相当便宜了）。
它在日本属于SKYLINE的第二代车型（S50型，1963年-1968年），它与第一代不同，在于第二代并没有两门版本，而只有四门及五门掀背版本。
引擎方面则搭载G-1引擎，能输出70匹马力。
宣传语上还有一句“车行二十哩，只费一元钱”，这也间接体现出当时的柴油发动机还是比较省油的。
当时的文案也是简洁明了，都是把车型的特点直接罗列出来。也许我们对日本车省油耐用、物美价廉的印象和口碑就是从那个时候开始的。
除了平时常见的房车，香港在早期就有旅行车的销售，看来香港人的喜好口味是多元化的。图中的AUSTIN A55 COUNTRYMAN生产于英国，多年来奥斯丁汽车公司以生产经济型小轿车而闻名于世。
1959年奥斯汀公司推出的迷你（MINI）轿车，在汽车行业中产生了巨大反响。它采用前横置小排量发动机，并与前轮驱动的传动机构紧密地集中在一起的紧凑型设计，相对加大了客室的空间。虽然车很小，但车厢内却不显窄小，被称为F.F紧凑型轿车。
图中的这款A55 COUNTRYMAN被称为旅行版，虽然叫COUNTRYMAN但是和现在的MINI COUNTRYMAN是两码事。
它搭载了一台1.5升B系列发动机，每英里加仑燃油消耗量为31.6英里（8.9l/ 100公里）。
室内装饰有独立的皮革修剪座椅，变速器是在立柱上或地板上安装。它的尾门可以双向式开启，非常实用。
到了七十年代，香港从发展制造业彻底变为发展商业。
这时候的娱乐生活也开始有了，香港无线电视就是这个时候发展起来的，人均月收入也上涨到700港币，但是汽车的售价变化不大。
汽车的延伸业务开始出现了二手车置换和分期付款。
这个时候捷克的Skoda也进口到香港，1.198万港币的售价普通人工作两年也买得起了。
不过这款车的排量只有1.0L，但是一卡油（加仑）可以行驶40哩，换算过来油耗7L/100公里，在那个年代也确实算很省油了。
现在大众宣传的德国工艺特质钢板、防腐防锈材质在70年代的广告上就已经出现了，这么多年一直作为大众车的卖点在宣传中使用。
大众在香港被称为“福士”，通过这篇宣传广告可以看到大众当年对自家产品有多自信。
1.279万港币就能买到自动挡车型并且配备了豪华车才有的配置，当别的车型还在配备手动挡的时候，大众已经用上了三档的自动变速箱，并且价格还很实惠。
不然怎敢放言“除了福士外，世界任何牌子也办不到”，现在的大众怎么没有了当初的魄力。
HONDA N 600是本田生产的第三台轿车，一看它的slogn就很霸气“小车之王·唯我独尊”，放在现在的广告法早就被人干掉了。
本田粉门对这款车有了解吗？它可比GK5还厉害，包揽第十五届澳门大赛车某组别的前四名，足以证明它的实力。
此车采用了来自本田摩托车的两缸发动机，赛车波箱、省油、维修方便、精准的操控这些都是它的卖点，最主要不到9000港币的亲民售价非常吸引人。
谁不想买一台性能好又适合家用的经济车型，在香港这种楼多地少的地方就适合买这种小车。
都城，DATSUN是日产拥有的汽车品牌，DATSUN的生产运行始于1931年。从1958年到1986年，只有日产出口的车辆被认定为DATSUN。
这个广告文案写的就非常有才了，它的风格非常有趣与接地气。“佳人不踏春泥路，未有香车谁与度”说到不买台车都约不到妹子，直接激起人的购买冲动欲。
不像现在国内的车厂广告，全是一些高大上的广告语，什么领悟非凡人生、领导时代驾驭未来、远行思想家，不是所有人都能get到广告要表达的意思。
看完这些充满历史的汽车广告是不是大开眼界。
以前的汽车广告非常直白，车子能带给你什么就直接展示出来告诉你，而现在的汽车广告更多展示的是一些与车无关的浪漫修饰。
