专业方程式车手的“玩味”之道

青年冠军方程式系列赛是一个2013年才开始举办的全新的方程式赛事，旨在帮助年轻车手成长并为中国乃至亚洲汽车运动提供又一个激动人心的竞赛机会。方程式赛事是所有职业赛车手起步的重要阶段，而青年冠军方程式系列赛就是特意为支持中国及亚洲车手的发展而推出，为他们不论是今后在单一座位，房车或超级房车的比赛生涯中助一臂之力。赛事费用合理，以确保为每个车手提供公平的机会，使最好的车手脱颖而出，而不是最有经济实力的车手胜出。
层层选拔考察，2013年最后挑选了6位年轻人来到这个严密的培训体系，但因为种种原因（大部分是经费的原因，虽然大众承担了车手培训和比赛的多数费用，但车手自身一年的花费还是近百万），两位车手退出了这个计划，剩下的四位车手从珠海到上海，然后鄂尔多斯、韩国，一直走到了马来西亚。
对于国内的“科班”赛车体系来说，卡丁之后、F3之前的这个阶段简直可以用惨不忍睹来形容。初级方程式比赛对于观众、对于商业运作来说，无卖点、不极端，赔钱的项目在土豪遍地的中国，同样是很难生存的。
大众花巨资弄出这么一个培训体系，正是在豪赌中国赛车的未来。其实说起来，这个方程式的级别更加贴近F3、相对于最初级的如威速方程式，还是有点难度，但是在现有的状况之下，这已经是难能可贵了。“没有办法，我们只能挑精英来培养。既然是精英，就必须要能承受得住这种压力。”这是大众“赛车之星培养计划”的负责人的表述。
相对来说狭隘的进阶线路、常人意想不到的艰苦训练、让大部分人望而却步的天价费用，再加上可能影响一生的前程，初级方程式车手们如果说玩的话，那么“玩”得有些大。

“赛车之星培养计划”
“赛车之星培养计划”是大众中国根据国内赛车发展状况为中国车手量身定制的培养机制，由专门成立的专业团队对赛车手们进行管理，并在赛季中持续关注这些队员的表现，以保证这些新秀获得最好的发展机会和优秀的专业发展环境。
“赛车之星培养计划”已经为学员的前期和后续发展，制订了周到的计划。被录取的学员将接受“赛车之星培养计划”为其定制的全面的培训内容，包含专业车手的指导，赛季前试车，体能项目训练等。未来，除了驾驶和比赛技巧的培训之外，学员们还将接受赞助商关系管理培训、机械理论教育、公共关系和媒体接待培训等，以提高他们的专业素质和社交技能。

对话
蒲俊锦
2013青年冠军方程式系列赛中国车手积分榜冠军

AM：您为什么要赛车呢？它对您有什么特别的意义吗？
蒲：参加比赛只是因为从小就喜欢吧，小时候我就一直想要做一个车手。

AM：职业车手？你现在算是职业车手了吗？
蒲：不算吧，我应该不算职业车手。周末比赛，周一可能又需要回公司上班。人总是要有爱好的，将爱好和事业混为一谈其实并非好事。我最多只能算是“玩”得比较专业。

AM：如果要你选择，你会成为职业车手吗？
蒲：没有想过这个问题。可能不会吧。因为没有机会，职业车手需要靠赛车吃饭，需要从小开始培养。我小时候没有机会接触这方面的东西。

AM：你平时玩车吗？有没有兴趣去街头飚车？
蒲：没有。以前有改过车的外观什么的，但国内的赛车改装水平实在很烂，后来直接买了好的性能车就不再改装了。开快车也仅仅实在赛道上。

AM：你参加的这个比赛算是在玩车吗？
蒲：我觉得不属于玩吧，我是在很认真的赛车。虽然业余但很认真。

AM：有多认真？
蒲：方程式和房车不一样，我们需要有系统的训练，包括体能、驾驶技巧等等，很多方面。我们需要学习赛车的理论、需要学习机械知识，如果这也算玩……听说过玩车的，没听说过玩方程式的。当然，伯尼除外。

AM：这是房车和方程式的区别吗？
蒲：房车就像流行歌曲，方程式就像美声。流行歌曲有商业价值、人人都可能会；美声对人的要求、对技巧的要求更高，需要专业的技巧，需要平时付出更多的努力。

AM：你将来的计划？
蒲：在这里积累了足够的经验之后，我应该会去跑勒芒吧。这算是我玩车的终极梦想吧。