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英菲尼迪QX30——“日本GLA”?

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“描述你的脸,关于你的眼、耳、头发,能用些什么字与什么词,描述你在梦中那美艳⋯⋯”

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天后那独特的嗓音,在我耳边环绕,而脑海中显现的,并不是懵懂少年时情窦初开的初恋女友,而是这辆有着欧洲血统的东方美女──英菲尼迪QX30。

浪漫的和谐感

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如果用简单的词汇来定义英菲尼迪的设计哲学,那么和谐与浪漫这两个词汇便再合适不过了。而QX30则是将这种设计哲学表现得淋漓极致,修长的车身和流线的外形设计,车身线条的勾勒充满了浪漫主义色彩,但又是那么恰到好处。静止中,目光扫过车身,也能感受到水袖般随风起舞的律动!

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车头部分,面积颇大的进气格栅占据了正中的位置,仔细端详下仿若拱桥与水中倒影形成的美丽画卷;而格栅内部造型也是静中有动的设计,英菲尼迪的logo环绕其中,而四周泛起涟漪;发动机盖上隆起的线条穿过车门,一直延续到车尾;弯月形的C柱造型,也算是这些年令人过目不忘的家族设计语言。

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如果说外形是给路人用来欣赏的,内饰则是每天用来取悦自己的。来到车内,左右“非对称”的全新内饰造型设计有些不像是“东方风格”,中控仪表部分略向驾驶员侧倾斜,而副驾驶一侧则是上下交错,以不同颜色的皮革包裹。

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作为英菲尼迪旗下最新的SUV车型,全新QX30的做工自然也延续了其品牌一贯标准,无论是座椅材质还是缝线都恰到好处,柔软Nappa材质包裹的座椅,可以很好地撑托驾驶者;而中控台驾驶员侧,也同样覆盖了软质皮垫。

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同生基因

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细细观察,你会发现眼前这台QX30好像在某些方面似曾相识?没错!QX30的底盘正是脱胎于MFA平台,与奔驰GLA同源。内饰里,仪表盘、车窗控制区、定速巡航拨杆等部分也都是满满的“奔驰味。

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加上2.0T发动机最大功率211ps(155kW),峰值扭矩350Nm,搭配7速双离合变速箱,一切都是那么熟悉。

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在城市道路情况下,将车辆驾驶模式调至舒适段,悬挂和车身的反应让这台QX30总能轻快的游走于车流中,变速箱很乐意升挡,启停系统的工作也尽职尽责,这些都让工作了一天的我很快放松下来,而静谧性良好的座舱配合表现完美的娱乐系统,也让我根本没有什么激烈操控的欲望。

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将车辆驶入快速路,变速箱便早早地升入最高的挡位,发动机转速慵懒的停留在“七点钟方向”。细微的风声伴随着透过全景天窗洒入车内的暖阳,一切都是那么恰到好处。

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驶出匝道,进入北京北部的山区,也许是受够了平时的状态,我和这台QX30都想活动活动筋骨。等红灯的间隙,将驾驶模式转为运动,握紧方向盘⋯⋯在信号灯变绿的刹那,我相信我们都准备好了!

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弯心的冰将自己伪装成撒上融雪剂的路面,让我几乎察觉不到,而QX30却能很好地辨别,聪慧的四驱系统,转瞬就把我脚下的力量从前轴转向后轴,微微扭动的车尾也提醒着我这就是那根不可跨越的红线。

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基因比人类现实

山里的时间,仿佛比城市里要快的多,愉快的时刻总是那么短暂,当阳光俏皮的躲起来,我知道是时候回家了。在回程的路上我不禁在想,现在这种“双生姐妹花”真的是越来越多,但有些只是长得不同罢了,也有的会像今天的主角QX30一样,和自己的孪生姊妹有着不同的性格。

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大多数时候,基因都比人类要现实,物种的进化也会秉承优胜劣汰的法则,QX30的出现可能就是这种选择后的产物吧?不,不是可能,是一定!


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