看上去挺简单的卡丁车可以说是我们最容易接触到的赛车运动之一，但要玩得好，就并不是看上去那么简单了。

钟肇璠：全国卡丁车锦标赛冠军，中国汽车运动联合会卡丁车培训导师

“卡丁车是我们能接触到最“简单”的赛车运动，你可以有空过来赛车场租上一套赛车服、一辆公共的小卡丁下场轻松跑两圈，也可以自己买上一辆“私家车”通过不同的赛事闯出名堂，这就是卡丁车的魅力所在。”从钟肇璠是口中玩卡丁车就是如此简单，正如他为人那般平易近人。

不仅是赛车手和教练

钟肇璠教练是国内比较早接触卡丁车的赛车手之一，也是国内少数几个卡丁车中汽联认证培训导师之一。从1992年开始就学着玩卡丁车，然后在1994年就跌跌碰碰去参加正式比赛。而且早在2000年，他就跟江腾一、马青骅、任志远等高手同场竞技并取得了全国卡丁车冠军，说起那些事，总掩盖不了他脸上的那丝喜悦。从他最早接触的雅马哈100cc两冲程卡丁车开始，到成本稍高的KF2级别，到现在玩的IAME X30 125cc统一规格系列，他就注定与卡丁车结下不解缘。或许正是这一份情结，或许又是一份责任，或许有更多其他的理由让继续留在卡丁车场上，不然我们也可能在更高级别的房车赛事上看到它的身影。

当我提出更多疑问之时，钟肇璠把我带来了一辆架起来的卡丁车旁，在我看来，这并没有什么特别，但正是这部卡丁车成为了他继续留在卡丁车场的原因之一。他细心向我介绍，眼前的卡丁车特别在于车架并没有着色，因为这个车架依然在测试阶段。原来除了赛车手、教练的身份之外，钟肇璠还承担着某车架厂的测试责任，协助研发车架。卡丁车看似简单，但在钟教练的眼里却不是这么想，他说道，国内卡丁车文化兴起不过是20年左右的时候，跟意大利之流的70年左右的历史相差甚远，既然现在我们都有这样一个可以玩的环境，作为其中一份子就应该尽自己的能力拉近这一段差距，让更多的人能够用更低的成本去接触入门的赛车运动，我们能做的就是用更多的时间收集更多的数据协助做出成本更低的车架，让赛车运动更接近我们的生活。说罢，继续跟技师调整车架参数好准备接下来的比赛，还跟我强调他们对于卡丁车调整的单位已经不是毫米mm，而是用cc去衡量的（1mm=100cc）。

卡丁车也需要从娃娃抓起

回归到玩卡丁车的话题上，钟肇璠教练一直将安全挂在嘴边，我们都知道卡丁车的保护措施相对来说是比较薄弱，身体暴露在外比较多，因此他认为在赛道上正确驾驶风格的形成是非常有必要的。无论是正规比赛还是日常娱乐，都必须以避免碰撞为原则，能够留在赛道上继续比赛继续玩才有机会让人去肯定。而且我们都知道卡丁车本身就是速度感很强的车，原因在于超轻的车身质量以及特别低的坐姿，车手感受到的速度是实际速度的2-3倍，在转弯的时候还能够体会到相比日常行车更大的重力横向加速度，绝对不是普通娱乐设备那么简单，但又因为其简易的操作甚至不需要驾照的原因而深受男女老少的欢迎。但钟教练的口中的卡丁车却多了深一层的涵义。他口中的卡丁车并不是左脚刹车右脚油门的大玩具那么简单，自1999年成为青少年卡丁车教练起，他就认为推广卡丁车运动已经成为一种责任，特别从青少年开始。

在我们看来卡丁车确实是休闲的运动，但钟教练认为在这样的基础上还可以让青少年接受正规的驾驶风格，对培养日后道路安全意识有很大帮助。青少年特别是年龄稍小的孩子都是学习的好底子，一不能让他们在赛道上逞英雄，二需要灌溉正确的驾驶意识，他们就像一张白纸，学习的速度是很快的。而且在赛道上的孩子是相对自主的，所有对赛道的判断都是自主去完成的，这样有助于锻炼孩子独立的个性，而且卡丁车是赛车手的摇篮还真一点都不假，能将卡丁车运动说到这样语重心长我还是第一次听到。

其实无论卡丁车再怎么简单都好，它依然会为我们带来最纯粹的驾驶乐趣，而这种乐趣却无分年龄界限也无分男女性别，只有一点大家都需要遵守的，就是注意安全，在安全的前提下将乐趣最大化，才能做到玩物不丧志。