日内瓦车展见惯世面的你可以看看这几辆不属于牛马的超跑

又到了一年一度的日内瓦车展，每年春天举办的日内瓦车展上总会有无数新车值得我们关注，不过开场当然是要放最炫最酷的车，你知道我说的是超级跑车。

超跑是什么？法拉利、保时捷、兰博基尼，当然都对。有道是物以稀为贵，超跑的强大性能导致价格高昂，从来都是马路上的珍稀物种，然而我们是见惯世面的人，就算是法拉利家的辣法（laferrari）和FXX K都玩过，所以在我们眼里，只有比法拉利、保时捷还要少见的才算“珍稀物种”，值得给以更多的关注。

比如上面这辆漂亮优雅的超跑，相信除了我们《汽车杂志》的资深汽水，知道的人并不多。

它叫Evantra，由一个专门为顶级客户开发特别定制型超跑的独立品牌打造，这个名为F&M的品牌过去曾以玛莎拉蒂为基础采用全手工制作方式为客户打造专属超跑，由Luca Mazzanti与Mario Faralli合作创立，然而让小编遗憾的是本次日内瓦车展并没有这个小品牌的消息。

除了上面这家F&M，世界上还有为数不多的以打造赛车起家的小型超跑车厂，而且不隶属于各大集团（技术交流总是有的），其中的绝大部分都在欧洲，它们共有的属性是坚持手工生产，专精车架与悬挂的调校，但多半不具有独立开发引擎的能力（规模太小），这些独立超跑厂家有两点特别让我们醉心：一是稀有；二是忠实保留了赛车的精神，日内瓦车展上，它们的光芒完全可与牛马争锋。

Koenigsegg | 名叫幽灵的家伙

科尼赛格最早历史可起源于1994年，其创始人科尼赛格为瑞典赛车工程界十分资深的专家，心中的超跑梦驱使着他在当年召集一群当地最顶尖的工程师，并结合学术单位与配件单位支持，构成了一家规模小但十分详尽的工厂。

科尼赛格对于自己想要的产品定位十分清晰明了，那就是从F1上汲取技术，开发中置引擎纯超级跑车，其第一辆原型车，仅在短短的一年半时间便完工，并在1997年法国戛纳电影节正是对外曝光，为进行各种极端测试，车厂甚至大手笔的买下瑞典最南端恩厄尔霍尔姆郊区的旧空军基地，该厂第一辆市售车正是在2002年3月举行的日内瓦车展中一辆科尼赛格CC 8S，而2017年日内瓦车展，科尼赛格为我们带来新“幽灵”超跑Agera RS。

这辆Agera RS Gryphon是为身兼企业家及超跑收藏家的Manny Khoshbin所特别订制的车型，也就是说这辆Agera RS Gryphon已经名花有主了。Agera RS Gryphon副车名「Gryphon」其实就是希腊神话中，拥有狮身、老鹰的喙与翅膀之神兽：狮鹫，也是柯尼赛格工厂所在地Ängelholm省旗上的标志，象徵着速度与力量。

Agera RS Gryphon基于Agera RS车型打造，但是Agera RS Gryphon要比Agera RS奢华得多。车身上增加了用24K金涂装的条纹和徽章，遍布车身腰线、排气口、通风口、扰流板等部位。

在车内同样使用了黄金涂装，比如中央两个空调出风口，以及副驾驶座前绣有金色「Gryphon」字样等，车主还为这辆车专门定制了一个专属的碳纤维头盔，头盔中也使用了金箔装饰，由意大利著名工匠Ettore Blaster Callegaro亲手打造。

Vanda Electrics | 电动巨兽

超跑，意味着性能强劲、性能卓著，拥有着其他车看来怪兽级别的动力，而电动技术的引入，让这个巨兽更加强大，来自新加坡电动汽车公司Vanda Electrics与威廉姆斯先进工程公司Willians Advanced Engineering合作研发的Dendrobium就是这样一个产物，作为旗下首款车型，目前还没有公布详细资料，期待着日后能有不错的表现。

虽然参展的是一辆概念车，不过厂家宣称其百公里加速仅为2.6秒，作为一款来自新加坡电动汽车公司Vanda Electrics与威廉姆斯先进工程公司推出的首款超跑–Dendrobium。其设计更多来自于于F1赛车，虽说现在对于其参数有很大的空白性，不过可以确定的是威廉姆斯先进工程公司将把F1方面大量的先进技术运用在新车上。

外部多采用碳纤维材料，而结构部件则采用铝合金材质，为将空气动力学用到极致，新车甚而不会有车把手，而是采用自动车门，总所周知，国内已有不少新能源汽车公司大势宣传却最终量产时流于泡影。

因此，现在不敢贸然下结论此车如何，等待厂家公布有关Dendrobium的更多参数与计划时再一探究竟。

Alpine | 传奇再生

由于雷诺品牌在国内知名度较低，因此当看到雷诺也有高性能计划时着实震惊，此次，雷诺并非一时心血来潮，而是有备而来，那便是重启具有传奇色彩的Alpine之名，这曾经是雷诺放在V6 GT与GTA上的专属名号，由1954年雷诺经销商与拉力赛车手Jean Reddle发起，第一辆Alpine是在雷诺4CV上开发名叫A110并在1962年推出，70年代初在各拉力赛表现出色并参加勒芒耐力赛，随后陆续开发相关性能车型，并在1994年淡出市场，此次重新使用，可谓传奇再生。