早前奥迪在北京举行了品牌大会，向媒体展示了其2017的产品计划，长篇大论不再细述，这里只说消费者最关心的几点，首先当然是新车引进计划。
按照计划奥迪今年或未来将会推出奥迪A4L 1.4TFSI、TTRS、全新奥迪A5、奥迪Q2、Q8 concept，还有尚未曝光的A8。
其中今年内将会在华南生产基地投产的新奥迪Q2和奥迪A4L 1.4TFSI可以说是奥迪重中之重的产品。
回顾2016年，奥迪虽然凭借589088辆的数据蝉联中国豪华品牌销量第一的宝座，但同比2015年却只增长了3.73%，比宝马和奔驰则分别以516355辆（同比增幅11.3%）和480944辆（同比增幅28.8%）都要低。
相比起两位对手的多点开花，奥迪仅靠着A6L和Q5两款主力车型撑起半边天，面对这种困境，奥迪急需扩充产品线。
不得不说奥迪又一次创造了新的细分市场，Q2是目前豪华品牌首次下探到小型SUV的产品。不难预料，奔驰和宝马肯定会紧追其后（不过奔驰GLA已经有了，而宝马X家族最小的X1也有了）。
另外值得关注的是，Q2的出现可以进一步挤压非豪华品牌的市场空间。
虽说国人对车辆空间有着盲目崇拜的追求，但随着消费者购车心理越来越成熟，加上一线大城市严苛的限购政策，可以看出豪华品牌的入门产品对非豪华品牌产生越来越大的冲击。
A4L 1.4T车型其实也是同样道理，本来已经就萎靡不振的中级车市场面对豪华车进一步拉低入门门槛，加上品牌效应的影响相信更多消费者将会投入豪华品牌的怀抱。
不过Q2并非没有对手的，虽然宝马和奔驰家族最小的产品线都比它大，但可不要忘记它们还有MINI和SMART这两个品牌。
当年MINI和甲壳虫在中国市场上可是处在同一条起跑线上的，现在MINI在中国被打造为一个年轻活力的豪华品牌，在宝马中国的销量中起着至关重要的作用。
这次Q2的出现也许正是大众集团想弥补甲壳虫在中国市场的失败。
