“快”对于Porsche而言只是基本的配置，你无须对它的速度感到讶异，因为它是一辆Porsche。

Panamera 4S车型的0-100km/h加速只需要4.4秒，0-200km/h只需要16.2秒。什么？还嫌不够啊？那只好上点硬菜；4.0L车型选配Sport Chrono组件后，百公里加速只需要3.6秒，0-200km/h加速比2.9L V6双涡轮增压车型快了3.2秒，极速到达306km/h（2.9L V6双涡轮增压车型为289km/h，也够快了）。

全新Panamera拥有重新设计的轻质车身，更多地使用了铝材料。在前代车型上，外门板、发动机舱盖、尾门和前翼子板均使用铝制成。全新Panamera更进一步，整个侧面和车顶等大型车身部件也使用铝制造。

       Panamera所使用的MSB平台包括三个模块：前车身、中间底板部份和后车身。这些模块采用“轻质混合材料”生产，这是一种混合不同类型材料的创新玩意儿，包括各种钢合金、铝和塑料。此外，作为重要的防碰撞部件，前围板横梁采用了新制造工艺，超高强度横梁采用硼合金钢制造，这是首次被应用于汽车行业的。此外，整个前围板和乘员舱使用高强度热成型钢为驾驶员和乘客提供安全保护！

如果你以为只有奥迪才能被称之为“灯厂”，Porsche可是会不服气的！Porsche为Panamera配置了当今最先进的照明技术，怎么样？逼格够高吧？

    LED矩阵大灯的所有照明功能包含109个LED灯，仅LED矩阵模块就有84个，可以通过透镜和反光片调节近光灯和自适应远光灯的光程。并且可以从挡风玻璃上的摄像头探测前方车辆和对面来车，控制远光灯的灯光分布，避免对驾驶员或行人造成炫目！

全新Panamera使用两个雷达传感器（以前是一个，通常安装在前端的中间），分别安装在左侧和右侧的保险杠内。此外，自适应巡航系统也将摄像头传感器纳入其中，这种系统扩展令前方车距监控更加可靠，从旁边车道并入本车道的车辆也能被更快发现。如有必要，系统会对车辆进行制动，直到车辆停止，而且还可以自动跟车。这套自适应巡航定速控制系统在30～210km/h车速区间启动。必要时，系统还会使用滑行功能（发动机怠速、离合器断开）进一步降低耗油量。

使用后保险杠上的两个雷达传感器，探测相邻车道从后方接近车辆的距离和车速。如果这两项因素被判断为危险，则车辆相应一侧的外后视镜中就会闪起警告。这大幅降低了未注意到盲区车辆所带来的风险。在第一代Panamera和其它保时捷跑车上就已配备的车道变换辅助系统经过了进一步的完善。新系统可以探测到70米以内的车辆，并且现在可以在15～250km/h车速区间内启动。由于系统启动的初始车速更低，车道变换辅助系统现在也可用于市区转弯的情况。

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