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侃车大教堂!一起来评编辑部的课后作业

Porsche认为新Panamera是四门gt,这样的定位跟cls有跑味的四门房车有何区别?

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严:CLS开创了“四门COUPE”的概念,相对于PAN,CLS跑味不重,定位是有格调的四门轿跑,是“轿跑”味,到了顶级的63 AMG才会极端一点。保时捷和奔驰最大的不同,是一个是造轿车,一个是造跑车,所以PAN再怎么样,也是照跑车来造轿车,奔驰再怎么样,也是照轿车来造跑车。所以一台跑车引擎放进一个四门大房车里,又是保时捷的调校味道,怎么说都可以叫GT的。

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浩:都是文字游戏,近几年举凡四门GT、四门Coupe、四门掀背、四门猎装BALABALA一大堆新名词,说穿了都是厂家为了创造需求而开发的“欲望”。
你有没有发现,搞这些东西的都是些高大上品牌?你看看丰田还是本田有这样吗?
对于高大上品牌的目标客群来说,实用性、车辆性能、配备、外观造型等等的“硬件设备”,都不是最重要的。真正重要的只有两点:第一是这车够不够特别,第二是我多久能拿到车?他们在意的是心理层面。所以说,管它是四门GT还是四门跑房车,只要能卖,都是好车。

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鸟:其实GT的概念在国内并不太受待见,四门GT明显更对欧洲人的口味,四门四座,豪华,性能还很强,最最最重点是它是保时捷,第一代推出时火爆的情况,甚至能够抢夺传统豪华大型房车的市场份额,你能看出很多原本持币购买奔驰S或宝马7系的人,转投它的怀抱。至于CLS,和A7还有6系Gran Coupe一样,德国人硬是一起把四门轿跑房车的概念炒作起来,不得不说是一件了不起的事情。

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杰:四门GT和四门轿跑的定位大了去了,GT更着重的是性能和舒适的高度结合,以及适合长途行驶的动力表现。而轿跑,反而是着重于提供接近于跑车的行驶体验,但这种体验并不等于舒适。

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