在汽车诞生至今的短短百年间，不乏一些上升到艺术品高度的宝物，不被时间所淘汰，反因岁月的打磨而越显夺目。在庞大的Ferrari家族中，这样的“宝物”并不少见。

每一辆Ferrari跑车都堪称精品，而F50更是精品中的尤物，为了纪念Ferrari成立50周年而特别制造，共生产了350台，Ferrari自己保留1台，限量发售了其余的349台。外形依然由pininfarina工作室设计，身上明显继承了许多F40的特征：黑色腰线、巨大的一体化尾翼、四盏圆形的尾灯等等。但设计时考虑更多的是空气动力学性能，造型看起来如希腊神话一般。顶棚为可拆卸式，不过由于拆下的顶棚并不能放在车上，所以Ferrari还为F50设计了一个布质的软质顶棚。

如果说288GTO是最接近赛车设定的旗舰，那F50就是Ferrari有史以来运用F1赛车技术最多的一款车型。F50把碳纤维等复合材料发挥到极限，采用了复合结构承载式碳纤维底盘，由Cytec Aerospace公司负责制造，悬架部分的结构采用与方程式赛车类似的推杆结构直接安装在碳纤维座舱下，整体结构与当时的F1赛车非常接近。秉承了F40的纯粹精神，依然没有转向助力、动力辅助制动和ABS，

F50也开创了Ferrari旗舰车型的全新销售方式，只有那些拥有二辆以上Ferrari，拥有一定的驾驶技术的Ferrari熟客才可能购入，而且要保证买入F50后不会立即转售。

由1990年Ferrari 641 F1赛车修改而来的65度夹角4.7升V12自然吸气发动机，采用了较轻的球墨铸铁缸体，一体化的镀镍合金气缸套，锻造铝合金活塞以及钛合金连杆，放在今天都是顶级的高性能发动机材质。配合着双顶置凸轮轴以及每缸5气门的设计，能在8000rpm时提供520hp最大马力，峰值扭矩相比F40有所下降，仅仅471Nm/6500rpm，明显的高转速取向。

即使使用12缸的发动机，其整备质量也仅为1230kg，匹配6速手动变速箱，其0～100km/h加速时间为3.87秒，最高车速为325km/h。旨在参加FIA GT赛事，Ferrari更是制造了三台F50 GT，V12发动机的转速进一步提高，在10,500 rpm可输出750hp惊人马力，得益于碳纤维承载式车身，整车重量只有860kg，百公里加速时间加快到2.9秒，最高车速超过376km/h。