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新迈腾为什么这么火 你得先弄懂这五点

全新一代迈腾在厦门试驾,在试车之前还包机带我装逼带我飞,那新迈腾究竟有几许斤两?

前几天,就是20号,我们一行140多号人被带上首台装备有喜乐航空中Wifi的海南航空波音787-9飞机,开了一场别开生面的发布会。具体情况不述,因为前一天早上AM君苦练回笼教神功,错过了抢前排的节点。

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至于一台迈腾究竟是如何和787-9扯上关系,那就简单说几个关键词吧,新型材料、无线互联还有舒适,好了,交了功课,进入正文。在试车之前,AM君在AM精英读者群里精选选了几个关于新迈腾的问题,那现在趁着屁股还热乎马上回答。

1、新迈腾和新帕萨特有啥区别

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区别大了去,新帕萨特用的是旧的PQ45平台,依然是北美版大众NMS的改进型号,用PQ45平台意味着发动机和变速箱是用着上一代的产品,所以新帕萨特只是一次中期改款而不是真正意义上的换代车型。

而迈腾,则用上大众集团最新的MQB/B平台,所以可以搭载更新的技术,例如第三代EA888发动机以及EA211发动机,还有新一代的DQ380和DQ280变速箱。在动力传动系统这个最重要的方面直接领先帕萨特一代。

2、MQB/B平台有什么好处

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除了上面说的在动力传动系统上的领先之外,MQB/B平台因为使用模块化技术,大量的零件将大量的汽车零部件实现标准化,令它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以,这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。这是对厂家而言,而对消费者而言,则是厂家能把节省下来的钱,用其他更关键的地方,例如改善NVH、提升操控性能等等。

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同时,MQB平台统一了结构件,同时集合了大量创新技术包括驾驶辅助系统,如车道辅助远光辅助和相应的巡航控制系统,统一的结构件、标准化的装配程序和统一的组装设备应用到了大众汽车旗下所有品牌上。

另外,MQB平台上所有的发动机都向后倾斜12°并都采用反置式设计,因此汽车设计时间得以缩短,不仅有益于汽车设计的处理,同时也能为客户带来更大的乘坐空间。

3、新迈腾空间够大吗

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这是消费者最关注的问题,也是一定要说的问题。B8L迈腾的轴距比B8车型加长100mm,比B7L迈腾长了59mm,但轴距和虽然和后排空间有一丁点关系,但如果工程师们败家的话,那多出来的几十毫米也能被轻易浪费。今天AM君没有带上皮尺,所以也没有量度究竟后排空间几何,但就目测和实际乘坐,已经和A6L差不了多少,但更令人开心的是,无论后排还是前排座椅,坐垫都伸长了一丁点来承托大腿,改善了乘坐体验。

4、新的动力传动系统表现如何

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顺滑,这是我的结论,说详细点就是新一代EA888发动机的扭矩输出范围更大,所以加速时表现更从容,不用通过Kick Down来压榨动力,同时DQ380 DSG变速箱在保持较高的换挡速度的前提下,提升不少换挡舒适性,变速箱的拉扯感更弱,更接近传统AT变速箱。当然,162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩,这放在早2年,可是性能车的数据啊。

5、卖多少钱

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这个问题太简单了,和现款迈腾持平,入门的1.4TSI车型不过20万,顶配2.0TSI车型不过30完,就这样,完了!


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