Lexus的跑车？开什么国际玩笑！

依我看来，Lexus做跑车的意义和Jeep产轿车、Apple卖电视机一样，做着不擅长，却不离本行，又令人好奇的事情。诚然，Lexus不是没有做过跑车，以往的SC系就是Lexus旗下唯一的跑车，不过那是纯粹为美国人而制造的，没有什么代表意义。

当Lexus正式发布RC的时候，我就马上翻看LF-CC概念车的照片，发现除了些许细节之外，RC可以说是完全复制LF-CC的模样，所以眼前这台RC200t F-Sport是现时Lexus旗下最乖张的车型。当然，现时Lexus的产品设计也够离经叛道了，RC这副模样也不算出奇，至于好看与否，我说了不算，各花入各眼就是了……

和RC一起生活了一个星期，虽然没有跨过高山大海，但却是少有的一台让我愿意开着它长途出行的跑车，虽然说是配备了运动型座椅，但相比起对手们那些又薄又硬的设计，RC在保证包裹性的前提下依然提供着标准Lexus式的舒坦，不仅坐姿放松，腰托还紧致并温柔地承托着我那被办公椅摧残的腰部。如若不是身体的“储水量”有限，我还真的可以一口气开个四、五小时不带停歇的。

RC的悬挂表现也是一副Lexus祖传姿态，你说它硬吧，也不会很硬，不像欧洲轿跑那种拳拳到骨头的硬朗；你说软吧，又没有软到如帆船一般不受控制地晃动，加上F-Sport车型独有的Performance Damper和特制前后防倾杆，这就变得有点儿让人纠结，究竟是应该狠狠地劈一下这台Lexus旗下唯一的跑车，抑或是像它的Lexus兄弟姊妹一样温柔对待它呢？

好吧，我选择了后者，实在不忍心去劈一台Lexus，纵使Lexus的朋友一直在强调RC的操控一点儿都不差，但我真的不想让一台Lexus在柏油路上发出轮胎嘶叫和发动机的轰鸣声，倒不如安静做个美男子好了。

当然，造成这等结果的除了宜动宜静的行驶质感之外，RC的动力表现也应该负很大的责任。虽然这副2.0T直喷发动机和8速手自一体变速箱和IS200t的一样，但在调校上稍微激进了一点，这个稍微怎么去形容呢，大概是史蒂芬·库里有没有戴手套去投三分球的区别吧，而且RC200t一样准备了ECO、Normal和Sport三个模式，而在Sport模式下更有主动声浪调节，营造出环绕式的排气声浪。

说真的，刚开始我还真被骗到，感觉有点像3.5V6那种顺畅的呼吼，不过也仅仅是声浪上有点惊喜，毕竟这三个模式之下的区别实在不算大，不像欧洲车那样，换到Sport挡就如打鸡血一般暴躁。

所以，这台虽然被叫做跑车的RC实质上并没有脱离Lexus轿车的范围，更运动的调校反而让我觉得更适合长途行驶，毕竟硬朗又不扰人的底盘设定真的可以减轻长途旅行的劳累程度，这感觉就像开着一台大型GT一般，只是它的造型是一台轿跑而已。