2016款迈锐宝，中期改款的变化仅限于外观和内饰，驾驶感与旧款区别并不大，但隔音水平提升后已经是同级最好。

同学问我这辆车多少钱？我一向不太关心新车的价格，但也知道手上这辆媒体试驾车是2.4L自动旗舰版，想像得到的豪华和安全配置都有了，于是我回答：“顶配的可能在22万元左右吧。”我错了，其实它新上市的新车指导价只需要19.99万元，比旧款2.4L自动旗舰型足足降了3.7万元！当然，迈锐宝一向不是以指导价卖车的，因为终端价格有时比指导价还要低很多，加上上汽通用的买车金融服务，你就知道为什么这款车销售会这么好了。

由于一些原因，过去很长一段时间内很多媒体圈对雪佛兰的车都会有些看法，例如油耗偏高、换挡顿挫、动力不足等等。当年迈锐宝初上市，销量完全不行，但我们试驾过就发现，这是一辆被市场低估的车，它的底盘之好和驾驶舒适性是同级高水平之作，加上大气的外形设计和大空间，很值得推荐。

2016款迈锐宝，中期改款的变化仅限于外观和内饰，驾驶感与旧款区别并不大，但隔音水平提升后已经堪称同级最好。相比于它的定价，迈锐宝这副底盘有超值的表现：一如美国车的稳定舒适，迈锐宝行驶在高速公路上非常稳定，但在上海郊区那些被大货车压坏的水泥路上又非常舒适，悬挂努力把所有震动都过滤掉，但又保留了一点路感。难得的是，无论走在多么烂的路上，悬挂工作起来都不像日系车那样吵杂，这往往是更高级豪华车才有的表现。说到安静性，相信同级对手无出其右，特别2016款增加了隔音材料后行车更安静，音响系统在这样的环境下表现也更出色。不要以为这样舒适安静操控就差，相反迈锐宝的车头转向非常快，在急弯中悬挂支撑还是妥妥地，这副欧洲开发的底盘操控性依然是欧洲车的水准。

2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，配6AT自动变速箱，输出有186马力和240Nm扭力，与旧款完全一样，驾驶感也基本相同。动力方面一改美系车油门响应慢的特点，2.4L的迈锐宝起步和加速都非常快速，不用等转速上去就打了鸡血，甚至大油门起步前轮还能打一下滑。刚接手时我还以为这是一辆涡轮增压的车型，不过后段的加速就比较一般，毕竟车重有1565kg，总的来说动力不是迈锐宝的优势。6AT的变速箱表现不算是非常平顺，开迈锐宝你要油门温柔，以巡航的平缓心态驾驶，这时候它能给到你非常好的平顺和舒适。但如果你油门一脚大一脚小，变速箱反应就跟不上，顿挫和响应慢就会发生。

其实迈锐宝没有太多弱点，总体表现平衡，属于那种很看重性价比，又想买辆看起来大气的大车的朋友的选择。