随着汽车研发界“大拿”、“GTR之父”水野和敏的加入，“以赛道为师”的全新开发理念，已成为了纳智捷技术实力的最佳诠释！

教父加持首作

随着汽车研发界“大拿”、“GTR之父”水野和敏的加入，“以赛道为师”的全新开发理念，已成为了纳智捷技术实力的最佳诠释！

水野和敏强调的“以赛道为师”，包括在严苛赛道上的整合测试，F1赛车手高强度试车，开发工程师、技术工程师以及供应商在内的高效的团队合作。以赛道作为开发的极限场，模拟各种恶劣、高速、起伏路况，在赛道上做一次性确认，测出一辆车的全盘性能。同时，选择封闭型赛道场地，让专业的车手，于其它外在条件变化最低的状况下，专注测试。凭借F1赛车手的敏锐度，洞悉不同车辆系统组合下的极细微误差，让车厂开发能做出最精确的判断。以赛道为师，从而缩短产品的开发进程，并大幅提升车辆性能及驾驶乐趣。

水野和敏不仅带来了“以赛道为师”的开发理念，并围绕赛道开发的理念对团队进行整合。将原有的公司组织变成一个团队，把各自做的实验拿掉，让验证跟设计一起发展，使用整合后的车辆数据达到最佳的平衡，而在这套新运行系统下催生的第一部作品，就是纳智捷 优6 SUV ECO HYPER！

展现实力的时刻

在赛道体验日上，除了体验ECO HYPER提升的动力性能和节油实力之外，水野和敏更将乐趣与舒适兼具的产品体验加之到纳智捷 优6 SUV ECO HYPER中，进一步提升产品的驾乘体验。

赛道体验活动中， 挑选了由两台日系主流紧凑SUV、2014款 优6 SUV、优6 SUV ECO HYPER 构成对比式的赛道体验，直线加速、发卡弯、连续绕锥区的科目测试轮番上演。发夹弯的弯角接近180度，考验的是车辆的极限操控性和整体刚性。优6 SUV ECO HYPER经过了水野和敏综合平衡的调校后，平衡性和抓地性更好，车辆不容易失控。绕锥测试是最有挑战难度的测试，它能检验一台车的操控性，同时考察车辆的循迹能力、连续过弯时的转向性能和行驶稳定性。开优6SUV ECO HYPER，感觉操控顺手，底盘也更稳健扎实，可轻易地以接近60km/h的时速完成这项测试！

纳智捷全新 优6 SUV ECO HYPER相比2014款 优6 SUV，其技术进化体现在哪些方面？一位资深汽车媒体在赛道体验后表示：“2014款的优6 SUV在动力方面可感受到涡轮迟滞以及峰值曲线偏向后段的影响，出弯再加速会有一小段空窗期。动力输出的连续性及流畅度也较为片段，需要花费较多的精神去控制油门的踩踏。而 优6 SUV ECO HYPER的动力整体输出较过去有所成长，乘坐舒适性与驾驶乐趣性都有明显的提升。”

F1车手竖指称赞

为了进一步测验纳智捷 优6 SUV ECO HYPER的真正实力，水野和敏团队中的F1车手，包括当家主力测试员，同时也是带领华创车电测试团队进行经验传承的灵魂人物铃木利男、田中哲也，开始领航体验纳智捷 优6 SUV ECO HYPER的动态特性，活动结束之后，铃木利男分享他对于优6 SUV ECO HYPER的感受。他表示：“一整天的活动下来，优6 SUV ECO HYPER完全没有停歇过，这对于车辆的负荷远高于同场所有的车辆，但优6 SUV ECO HYPER却丝毫没有衰退的迹象，能够充分感受到驾乘的乐趣，感觉很棒。”拥有充足的动力，完美的油耗表现，驾乘的乐趣和舒适性集于一身的纳智捷犛? SUV ECO HYPER可谓纳智捷技术进化的集大成者。

走在加速进化的路上

优6 SUV ECO HYPER除了在技术进化上加速，还秉承了“智慧科技”的家族精髓——Think+2.0智慧互联系统可实现多品牌手机连接，Active Eagle View+主动式环景影像系统、Dual Side View+后方影像监测系统、语音声控等配置的多车型配备升级，更彰显了科技和创新的结合。优6 SUV ECO HYPER领衔的纳智捷全系产品，正在技术进化的道路上加速奔跑，“你所不知道的纳智捷 优6 SUV ECO HYPER赛道体验日”作为纳智捷的“技术试练场“和“技术进化场”，将加速纳智捷技术开发和进化的进程，加速纳智捷的技术力的转化和输出，对日后纳智捷产品品质、信赖度与操控乐趣的精进具有重要意义。