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Audi A3 Limousine 45T

我以为2.0T的A3会是一头小猛兽,结果它依然温柔。

2.0T涡轮增压的A3,输出220马力,想想就让人感到兴奋,因为它让我想起了大众GTI。其实去年初试A3 1.8T时,我就觉得那辆车不完全对我口味,数据上看起来很强,实际上也不弱,但日常开起来感觉却是非常温柔舒适,悬挂软绵绵的,要油门踩得很深才有一点辣味。奥迪不是不能高性能,例如换到国内目前最高性能的S3就很火爆,但S3日常代步又有点过了。

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那么2.0T的A3 45TFSI应该刚刚好了,220马力前轮驱动,6速双离合变速箱,百公里加速6.4秒,完全就是与高尔夫7 GTI看齐,怪不得网上论坛里都是它与GTI的对比导购帖子。但我一上车就有点“不习惯”,因为A3 45TFSI开起来与普通高配的A3没有什么本质区别,D挡行车轻压油门它依然是要等一下才肯爽快地跑起来,悬挂调硬了一点点,但依然是非常舒适的调性。

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我尝试在找那个神奇的“驾驶模式选项”按键,看看有没有“运动模式”之类,结果根本没有这个按键。与普通A3不同的是,A3 45TFSI的6速双离合变速箱市区低速行走时总是不太愿意跳上高挡位,这方面让它在低速时有了更快的油门响应速度,但因为它不愿意跳挡,平顺性就有点受到影响。

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把变速箱挂入S挡,这辆A3终于把它另一面展示出来,百公里加速6.4秒的数据显然不是纸上谈兵,不过依然没有GTI和S3那种爽快感,因为反应速度差一点点,还有排气声浪不像S3那样跑车化调校。

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显然,A3 45TFSI只是一辆加进2.0T发动机的A3,虽然它身怀绝技,但不会轻易表现出来,大部分情况下与一辆1.8T的A3没有太大区别。看来,奥迪是想把A3往彻底舒适化、大众化调校;至于运动那些事情,就留给S3和RS3来做吧。

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