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独行侠邝健忠

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一个人,自己设计改装车辆,不去改装店,买好配件去修理厂,按照自己的设想去完成一台改装车。做好之后自己试车或者邀请车手试车,然后再作调整,不断的修正。枯燥的理论数据和热血的实际操作,在他的身上完美的结合。

别想多了,我没有无聊到去描绘高桥凉介的地步。但事实上眼前这个人对我的一番叙述,让高桥凉介的形象不断的和眼前的身影重合。无论如何,这都是一个执着到值得我敬佩的人。理论机械师加车手,这就是邝健忠。

“怎么会认识他们?”邝健忠微微一笑,“大概要从我买车开始说起。”

“那个时候刚出来工作不久,想买一台车,就开始上论坛,这部分人都是在论坛上认识的,然后在东平河边、那座废弃的卡丁车场真正结识。”“那个时候一到周末,哪里总是有很多人在哪里兜圈子,买车前我去看看,买车后我去试试,就这么走到了一起。”

“一切都是顺其自然,唯一意外的是,在那里我居然和失联多年的同学李家庆接上了头。”“当时讨论了很久,这部分人都是讲求操控、注重性能的玩车人,所以最后结论是买威姿。买了车之后,很自然的就开始改排气、换轮圈、贴拉花,然后去那里感受驾驶的乐趣。这是故事的开始。”

虽然买了车、也改了车,但邝健忠当时并不随大流去改动自己的车子。“车我一边学一边改,不去改装店按照既定的套路,我喜欢按照自己的思路来完善它。”邝健忠找到一个维修厂,自己购买改装配件来修正爱车的驾驶体验。“赛车要的是自己的速度感觉,要有自己的思维。赛车差在哪里,只有车手自己才知道。”埋头钻研的他并不经常下场跑,那个时候更多的是出于对改装的兴趣,来研究改车。“比如国内的8A机器,我就想把它研究透。想要看看怎么样改装,才能迸发出自己想要的感觉。”多年的钻研让邝健忠成了改车专家,“现在的车都是我来设计、提出要求,车队一起动手操刀,然后完成。阿斌上手比我快,在赛道上总是给我很多鼓励,虽然口气总是“你怎么这么慢!要怎么样怎么样……”但是有一个完整的团队,这种感觉其实也不错。”

有了车之后,邝健忠开始追随团队参加了不少“集体活动”。比如06年去白云山跑跑山路、后来去西樵山试试轮胎之类的。“我比较少参加这样的活动,因为我比较喜欢静,不太喜欢人多的场合。”对于两座山的感觉,邝健忠认为,“西樵山弯路更急,更加挑战技术,快的人在这里会感觉更刺激。白云山速度快,也更加危险。当年跟随大队上去的时候,就听说有人出事。但就当时来说,这样的集体活动的确最能燃烧年轻的激情。”

在几座山相继被禁之后,卡丁场、体育场等很多地方其实都有这群车友的身影。但绝大多数时候都是以车会友,来点焰火、搞点烧烤之类的。就这样一直到了赛车场的平民赛事活动真正铺开。

“山路上,很多情况都不可预知,我不会很快;赛道上相对来说适应性要好得多,但是也需要车手调整好自身的情绪状况。”做工程的邝健忠曾经一度每个月需要跑4000公里以上的山路,“那真的不能随便来,只有偶尔在确定没人的山路上,会小小的放肆一下。但安全还是第一的,要估计自身以及别人的安全。”

“记得有一年,这里有0-4的活动,当时很流行改宝来。一台1.8T的改装宝来,大概有300P吧,冲出了划定的街道,伤到了观众。当时事情很严重,我也有在旁边观战。给人的教训很深,还是赛道安全一点。”
上了赛道的邝健忠变得有些肆无忌惮。“有一年一场比赛,我们烧掉了三台发动机,都是因为我们的调校除了问题,调得过高。但为了完赛,真的是拼了。最终我们用第四台完成了比赛。”

“你觉得值吗?再来一遍你还愿意这样去跑吗?”

“还会。再跑一遍也值。”


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