650S Spider毫无疑问是同级最具科技含量的超跑，但迈凯伦没有把过多的心思放在怎样调校排气声浪、豪华包装或者是营造驾驶乐趣上，它只是决心要造一辆比别人快的车。

在接到650S Spider的试驾任务，还得知我可以拥有它两天时间时，心里面里是一阵兴奋和紧张。650马力，百公里加速只需要3秒，最高时速329公里/小时，怎么能不兴奋？但标准版650S Spider售价已经高达406.8万元，开着这样一辆名贵超跑行走在广州街头，还有不知死活的，售价4、5万元的小面来插你的队，怎么能不紧张？

所谓“650S”，名字就代表它有650公制马力，“S”代表“运动”。650马力是一个恐怖的数字，650S在同级别车型拥有最佳的功率重量比，达到500公制马力/吨。举个例子，法拉利458最强的Speciale版本拥有605马力，车重为1395kg，而650S车重仅为1330kg，Spider版为1370kg。一年多前我曾在赛道上试驾过MP4-12C，650S可以看成是基于12C的加强版，外观重新设计，性能进一步加强，而两辆跑车内饰和操作界面几乎完全相同。

事实上，650S造型完全与MP4-12C不一样，它移植了P1的车头设计，特是是P1标志性的LED前大灯特别抢眼，还有应用于12C GT3车型的三片式保险杠，加上一堆空气扰流件。售价“仅是”比原来12C提高35万，你就可以获得一辆性能更强、外观更吸引的全新车型，是不是更值得拥有？

但当我在湿冷、小雨的糟糕天气中，看到这辆黄色的650S Spider