够火候的广东盘菜 广汽传祺GA6 01

【路试】够火候的广东盘菜 广汽传祺GA6

广汽传祺GA6就好比广东新年里最受欢迎的盘菜一样,集各种各样的好东西于一身,只是在名气还未如西餐和日料的情况下,怎样才能吸引客人来品尝呢?

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转眼一年又过去了,人努力地工作是为了什么呢?年底有什么能好好地犒劳一下自己和家人呢?那自然是跟家人或好友围在一起吃一顿好的,而广东的盘菜亦正是因此而诞生,选最好的食材,再以慢火制8小时,最后加入秘制酱汁,足能引得全桌宾客口水直流。的确,做菜可以用这样的方式来彰显菜式含金量和味道,如果以这样的方式来造车会怎样呢?答案是,会得到一辆广汽传祺GA6。

在结束试车的半小时后,我们被广汽的工作人员带到GA6的出生地——广汽传祺工厂进行参观。相信有看过我们传祺GA5试车的读者都知道,其底盘来自阿尔法罗密欧166,而传祺GA6的底盘同样来自于166。在工厂里,我就亲眼看到GA6那个前双叉臂、后多连杆的底盘,而且还使用了全铝合金副车架和铝合金连杆,如果你是一位高性能车的车迷,自然会知道其与一般钢制冲压件有何区别。

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而如果你对于这方面不太了解,不妨想象一下,穿着笨重的高帮靴子和穿着轻便的运动鞋去跑步的区别。一直沿着GA6的生产线走,就有如参观大酒店的后厨一样,来自博世的9.1版本ESP及各种安全辅助系统,来自米其林主打舒适和安静的PRIMACY LC博悦轮胎,来自TRW的电子驻车系统及制动系统,来自传祺T-BOX手机远程安防系统、前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测系统、360度全景泊车影像系统、胎压监控等,就连那一般人不会关注的雨刷都用上来自博世的无骨雨刷。

至于动力方面,其与1.6T发动机匹配的是5速手动变速箱,而1.8T发动机则全数标配7速G-DCT(干式)双离合变速器,可见用在GA6身上的都是上好干货,由此也可看出厂家对GA6的重视程度。

厂方直言,传祺GA6的竞争目标为B级车市场中的热门车型,如CC、君威等,并要成为B级车的破局者!理想总是丰满的,那现实究竟会怎样呢?就让GA6在这100多公里的试驾路途中亲自告诉我吧。在前往广州大学城的路上,一段长约10公里的修路路段,整个车队都跳起了摇摆舞,虽然车身在路面上左摇右晃,但偏舒适的避震调校再搭配上舒适轮胎,以至于让臀部基本是零投诉状态。

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来到大学城后,早已轻车熟路的我立即脱离车队,来到日常试车的“指定”绕桩路段来考验GA6操控火候。虽说GA6的前后悬挂都是为运动而生,但安逸的避震设定已注定它偏舒适为主,加上前段几乎没有脚感反馈的刹车,实在难让人有激烈驾驶的欲望。如果能撇开前半段几乎虚设的刹车,还是能驾驶GA6愉快地劈弯,相比GA5那种轻快的过弯表现,GA6多了一份沉稳感,尽管在最激烈劈弯时外侧避震最终都会下沉较多,但这已是通过APEX点后的事情了。

事后,我向厂方人员提出了我的问题,对方回答是根据市场调研发现,大部分国内消费者都不喜欢一踩就反应明显的刹车。话虽如此,但这日常驾驶得踩至50%深度才有反应的刹车,若是遭遇拥堵路段走走停停时,岂不是要驾驶人踩到脚抽筋?当然,我也知道这是一个习惯的过程,但我真心建议厂方的技术人员不妨试试目前市场上大部分的车型,再去调整刹车的软硬度。

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反观GA6的1.8T发动机动力表现,侧让人满意,其能从1700~5250转的大跨度区间里持续输出242Nm的最大扭矩,并在5250转时输出130kW的最大功率。纵观一众自主或合资品牌的竞争对手,能做出这样的动力输出数据并不多。当然,账面数据只能作为参考之一,是骡子是马,拉出来遛一遛便知。

事实上,GA6无论是在市区里的低速起步,或是在高速上处于中高速(80~100km/h)时再加速,都能感受到其充沛的加速感。而能有这样的表现,自然少不了7速G-DCT(干式)双离合变速器的帮助。举例来说,2015款广汽菲亚特菲翔上那副新的7速双离合变速器,其一改当初6速双离合的顿挫感,无论是静止起步,或是低速时的自动降挡,都不太有突兀和明显的顿挫感。所以当其用在GA6身上后,自然也有这种平顺的表现,甚至如果一开始不告诉你这是双离合变速器,也许有不少人会以为这是传统AT变速箱呢!

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保持以120km/h的车速在高速上超越几辆慢车时,GA6底盘的沉稳优势又再一次表现出来,反正在后排上呼呼入眠的同事并没因此而醒来。纵观GA6的动力和操控火候,已掌握得不错,如果刹车不是得太软,那就更好了。

一道菜,无论你的材料再好,你的火候再好,都少不了卖相这一关,没有色香味的吸引再好吃的菜也很难吸引别人来尝一口。尽管我们已不下一次吃到过卖相漂亮,但味道极其一般的菜……

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同样地,身处这个先敬罗衣后敬人的社会环境下,一辆车的脸好不好看,同样能直接影响到最后的成交与否。在2014广州车展上,传祺GA6概念车的惊艳外观,相信已在不少观众的心中留下深刻印象,而量产后的GA6,仍保留着与概念车80%的相似度。看来从奔驰来到广汽当首席设计师的张帆,亦向广汽交出一张漂亮的成绩单!而这份印证既来自于试驾媒体们的赞颂声,也来自于众多路人的注目礼,更包括那些停下车来问个详细的车主们之肯定。坐进GA6车内,简约的中控台设计甚是讨好人,而GA6车内最大的亮点,应该是那个支持北斗及GPS定位的导航,和高配版上的传祺T-BOX手机远程安防系统,其和安吉星、G-book等系统的功能相仿,但T-BOX目前的优势是一年后亦无需收取任何后续费用。

试罢传祺GA6这道“菜”,论材料、论火候、论色香味都比GA5更上一个层次,在充满竞争的B级车市场中,尚未有自主品牌能撼动月销过万的合资品牌,但自主品牌中高级车越造越好已是不争事实。如传祺GA6能在合资品牌的包围圈中撕开一个突破口,无论是否突围成功,对于自身品牌和认知度的提升都是不可多得的机会,就让我们一起拭目以待吧!


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