911杀手，这是几乎每一台跑车出生时都想佩带上的光环。无论是厂家暗中推动好，还是车迷们的幻想也好，我们见过太多太多的梦寐以求取代911地位的跑车，有的希望从性能上碾压911，像AMG GT，一大堆高科技配件上身再由AMG来调味，无论主观还是客观上，911都似乎难以匹敌，但大家依然会以911来作这个级别的标准；有的希望从性价比上抢走911的生意，像捷豹F-Type，价格比911要低，性能也和911不相伯仲，但是在街上看到的，依然是911居多。

似乎跑车厂商都走进了一个怪圈——大家都想打败911，但无形中成为了911的绿叶，衬托起了毕生想击败的对手。在数十年前，911是斗士，通过打败无数的假想敌来获得今日的地位，到现在，后来者都希望通过重走911的老路子来取代911的地位，不过似乎还未有成功者。911的地位，是通过性能来建立，但并不是追求某项指标达到极致，而是各项指标的齐头并进，打个比喻，如果911的对手们是一座座破纪录的高塔的话，那911就是帝国大厦，无论根基、内涵还是历史都要比对手们丰满。要取代911，或许真的要完完整整把911的老路子走一遍才行，但别忘记，你在前进，911也在前进。

话说回来，本代911（991）即将迎来中期改款，随着改款而来的还有两具全新设计的水平对置6缸涡轮增压发动机，这两具发动机将全面取代现时搭载的自然吸气机体，一些吹毛求疵的朋友说，整个911车系可以笑称为911 Turbo了。在很多人眼中，全面涡轮化的911将会是911历史上最大的转折点，而我们又并非没有见识过保时捷的调校功力，究竟新911的表现如何也只能拭目以待。911的对手们，你们真的要把握这个千载难逢的机会。