Gullwing译作鸥翼，曾经是赛车场上的荣光，一个甲子之后我们也重新遇见，只是再次说再见的时候，不知道又待何时了。

奔驰300 SL的传奇色彩已经不是三言两语可以简单阐述了之，它纯粹就是为了赛场而生，民用并不是它的初衷，它最早孕育与奔驰于1951年重返赛场的计划上，正因为一根筋的赛车化，极具感性切轻量化的铝制钢管车架被运用在300 SL赛车上，让它有充足的资本去增长纽柏林、勒芒或者更艰苦的卡雷拉泛美拉力赛。

由于独特的车架设计导致车门门槛过高，传统的侧开车门无法使用，于是解决的方案也就成就了经典的鸥翼车门设计，直到1954年，这款经典跑车才正式投入民用版本的生产。而到了1957年，第1400辆也就是最后一辆300 SL驶下生产线，鸥翼的辉煌就此成就了一代经典。

当我们以为经典就这样成为回忆的时候，2009年的法兰克福车展上，奔驰再次为我们带来了鸥翼设计的SLS AMG，这是继SLR停产以后奔驰的旗舰跑车，它承担起延续历史的使命，将300 SL的传奇鸥翼们进行复刻。

跑车从历史长廊的发展过程中，首先更多用优美圆润的线条来刻画，在到硬朗刀锋的设计来引领，来到二十一世纪更是将动感和典雅融为一体，而SLS AMG正是这种历史设计的延续，鸥翼门市岁月经典的体现，也是对过去辉煌的致敬。60多年的时间里，足以让一个呱呱坠地的婴儿白发沧桑，也足以成就两代车型的辉煌。