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经典重启(五)格调的复兴

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在跑车领域,911车型的丰富程度至今仍无出其右。Carrera、Cabriolet、GTS、Targa、Turbo和GT3,911家族目前至少提供15款车型,其中还不包括特别版和纪念版。如果让我在各种911中选出最具格调的一款,它并不是GT3,而是全新911 Targa。只因为它是对经典设计的复兴。

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与911 Targa的邂逅还是去年秋天在千岛湖。事实上,难忘的不仅仅是我驾驶着新Targa游历江南,更难能可贵的是还有一辆经典的911 SC Targa同行。这辆1981年产的经典Targa来自德国保时捷博物馆。它的到来成就了这次“Old Meets New”,也让我们看到了全新911 Targa对于经典设计的重启。

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说起911 Targa,一切应该从 1965 年的祖文豪森开始。带翻滚防护杆和可拆卸式折叠车顶的第一代 Targa 在这里孕育而生。这样的设计是保时捷针对美国安全法规所独创的解决方案。911 Targa 源自 911 Coupé,它既能满足人们对敞篷车不断增长的需求,同时提供足以媲美硬顶车型的舒适性和安全性。

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那么,为什么保时捷会把采用该设计的车型命名为“Targa”呢?一个原因是,保时捷为了纪念其在意大利西西里岛的Targa Florio拉力赛上所取得的辉煌。这与Carrera同样源自拉力赛的方式有些类似。Targa Florio拉力赛从1906年持续至1977年,随着比赛因安全问题被终止,保时捷11次冠军的成绩也就成了无法被超越的纪录。而另一个原因,Targa在古罗马语中是“武士的盾牌”的意思。这恰好与911 Targa独特B柱的安全性形成了很好的契合。铝合金框架就好像那保护驾乘者的盾牌。

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在我看来,对于这样一款极具格调的911 Targa而言,性能数据已经不再是第一位的。当然,毋庸置疑,它依旧是一辆不折不扣的911。而它在带给你911标志性驾驶体验的同时,还会有一种独特的享受。


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