001 良驹伴我行 BMW X1

良驹伴我行 BMW X1 德国、奥地利试驾之旅

5年前,X1面世,在我的印象中,它是目前方兴未艾的紧凑型豪华SUV的开创者,时至今日它塑造的动感、活力与时尚的内涵仍在都市年轻消费者中广受欢迎。在正常生命周期间车厂一方面对X1进行两次小改款,另一方面则在品牌与车型营销层面举办不同地域的试驾活动,迄今已举办了几场不同主题、不同风格、不同内含的试驾,借以传达X1的感性精神与产品实力。

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此次我参加是X1首度踏上欧洲大陆的自驾探寻之旅,历时6天,以慕尼黑宝马总部为起点与终点,沿途经莫扎特故乡萨尔茨堡、国王湖、德国之巅——楚格峰等名胜名城,在德国与奥地利之间穿行,行程超过800公里。这是一段轻松愉快的自驾旅程,节奏并不紧凑,而且舒缓身心,配着身下的宝马X1良驹,实在恰如其份。

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行程起点设置在慕尼黑的标志性建筑——四缸大厦。在宝马总部,参观工厂,听X1的设计人员和产品经理讲述这款X家族身材最轻灵一员的进化和在全球成功的故事,这是例牌的行程。自2009年诞生至今,X1已在全球赢得逾50万用户青睐,时也运也。

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车队从慕尼黑出发,数日间只经奥地利萨尔茨与因斯布鲁克两座城市,间中游览名城萨尔茨堡,颇具北欧峡湾风貌的德国最美的湖泊——国王湖,以及德奥两国边界的海拔近3000米的楚格峰,从音乐之都到景色秀丽的国王湖,再征服德意志之巅,这一路的行程自然天成而又巧有寓意,所谓自由、轻松洒脱的生活,此次X1探索之旅亦是颇为畅快。

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此次试驾我选择的是搭载2.0升柴油引擎的25d,由于只有在欧洲能够接触到,是次好好体验试驾了数日,2.0升柴油引擎马力超过200匹,扭力则更为惊人,达到450Nm,25d标配X-Drive全轮驱动系统,虽然车重接近1.7吨,但在强大的扭力前并不影响X1的活力。要稍稍适应的是柴油机“嗒嗒嗒”的声效与相对汽油机稍多的震动,但换来的是更强的扭力表现与更经济的油耗。

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日常行车,低速走走停停时会有轻微的迟滞,高速行进时柴油机的运作质感始终不及汽油机来得细腻,若你仍喜欢汽油引擎的高级与细腻,你大可不去选择柴油,但一路上看到欧洲柴油车的流行与泛滥程度,便可知欧洲人对于汽车的理性态度。还有一路下来环境优美,风光秀丽,也深知他们对环保与这份大自然的恩赐是一种怎样的珍惜。

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是次对X1的长时间驾驶,亦有一个小收获,就是对宝马在转向质感与方向盘路感上的造诣,是当今车坛首屈一指的。宝马在方向盘的路感上的哲学是,转向是一部汽车的灵魂,几乎不放过任何一点路面的变化。

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在行经一些普通的铺装道路时,我时时能感觉到方向盘回馈的轻微力道,路面稍稍有倾斜,都能感觉到方向盘在微微扯着偏向一边,我即便不看路面,也能感觉到路面左右倾斜的程度,你说厉害不厉害。


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