7月31日，继首站活动在西安成功举办之后，一汽丰田“品鉴传奇”LAND CRUISER 200（以下简称LC200）车主媒体恳谈会第二站在北京开展。在为期3天的活动中，来自华北地区的LC200车主与媒体记者共同分享了他们和LC200一起谱写的传奇故事，共同体验了LC200可靠性和卓越越野性能。

北京站的活动分为两大部分。一是车主与媒体通过面对面对话的形式进行恳谈交流。在此环节中，LC200的车主代表来自北京的程先生和张先生，分别通过图片、视频等形式讲述和分享了选择LC200的原因、与LC200一起开创的传奇征程及越野玩家的生活方式，并与现场媒体一起探讨了LC200的可靠性、耐久性、舒适性及安全性等诸多商品优势。

第二部分是车主越野生活及LC200商品体验。在此环节中，8位车主统一带领与会媒体驱车前往拥有“京北第一草原”之称的丰宁坝上草原，共同体验了LC200可靠性和卓越越野性能。

LAND CRUISER自1951年诞生以来，就始终致力于打造成为能够轻松应对各种路况的全地形汽车。经过63年对这一使命的不懈坚持，LAND CRUISER凭借强大的商品性能、极高的可靠性和安全性、便捷的维修保养以及60余年在世界各地所形成的极富吸引力的品牌文化价值，吸引了一批又一批忠实拥趸，成就了今天LC无可撼动的地位。

说到城市SUV，或许你并不知道丰田RAV4是这个级别的开山鼻祖。但正如其名，大多消费者购买这类型车也只是把它局限在“城市”里，一些越野配置，也只是车主的口中谈资。中央差速器锁止、陡坡缓降等越野功能你有真正地玩过吗？或许大部分车主都是Say No！7月20日，我们就在克什克腾大草原深处探访RAV4这部城市SUV的野战能力。

草原也有路，只是走起来并不简单，特别是对于我们此次挑战的路是专找当地越野玩家所探索出来的，这条道路大多是浮沙，行走时速度不能太慢，否则容易陷车。浮沙路段车尾也容易发生甩动。而RAV4的应对方法是以动态扭矩分配控制4WD系统以及VSC+系统协调辅助，确保车辆实现最优的前后扭矩分配比。

而即使发生甩动，其车身稳定性控制系统也迅速介入把车身动态快速调整，这对保障行车安全立下不小功劳！出色的越野性能，还因为有陡坡缓降系统的加持，在陡坡中，我们不用担心刹车力度的大小控制，而只需要按下陡坡缓降按钮，系统便会自动控制刹车与车速，此刻的我只需要把控方向盘即可。

整天驾驶下来，除了充满乐趣的野性驾驶外，新RAV4留给我最深刻的印象竟然是驾乘的舒适性以及燃油经济性。论舒适性，其前排真皮座椅通过增加两侧包裹性，乘坐都非常的舒适，但稍打折扣的便是发动机隔音稍差。

论燃油经济性，我们驾驶搭载2.5L发动机以及四驱系统的RAV4，经过3个多小时穿越不小难度的越野路面，但看看仪表，却发现其百公里油耗竟然只9L出头，这真的让我感到颇为意外，要知道这可是在越野路面野性驾驶情况的油耗，看来厂方说的全新六速手自一体变速箱，省油效果确实蛮出色。