一个全新的汽车品牌，一款汇集了工程师的心血的车型，原本以为又是一个浑水摸鱼的，试车过后发现却不是泛泛之辈。

我知道杂志版面有限，不能浪费太多字数。但本着专业的态度我想还是很有必要在文章开头为大家介绍一下潍柴这个品牌的，想必大家也曾听过。潍柴创建于1946年，总部位于山东潍坊。是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。是国内唯一同时拥有整车整机、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业。

所以试车之前，我自以为是以为这款潍柴英致G3应该就是山东生产的，但原来是在汽车城重庆生产。我也自以为是这款潍柴英致G3会采用潍柴动力制造的发动机，但却采用了三菱的4A91发动机。

虽然潍柴在汽车动力总成与零配件的业界是一哥地位，但是相比国内的汽车厂商没有过多的乘用车制造经验，所以我是抱着怀疑的态度去试车。而在产品说明会上介绍得知，潍柴英致的高层领导大部分都是汽车工程师出身，他们直言不讳指出，这款潍柴英致G3就是参考福特翼博制造的。

说到关于汽车底盘的调校的时候他们更是眉飞色舞。事实上，这款由汽车工程师主导所生产出来的产品的确会比其他以市场营销为目的车型更注重汽车机械方面。坐上驾驶座，转动方向盘，从左到右只有2.5圈，相比起其他家用车已经算是很快的转向比例。

快开一段，方向盘力矩适中，但是转向很灵敏而且精度很高。加上本来就已经很迷你的身材，快速切线和急转弯等动作一点都没有犹豫，甚是利索，越开越有福特翼博的味道，但是悬挂比起翼博更舒服。

除了悬挂调校了得之外，让英致G3那么舒服的其中一个原因就是那四条普利司通205/60 R16轮胎，一览其他自主品牌车型，不是佳通就是韩泰。毕竟是较高成本的轮胎，实际表现还是对得起那个价格。

潍柴英致G3搭载的是三菱1.5L的4A91发动机，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m.没什么好说的，宝刀未老的一款发动机，唯一不爽的就是噪音有点大。哪怕100公里每小时的速度下，只要降一个挡位，一脚油门下去车辆还会有很好的加速度。

对于这款潍柴英致G3的外观，我就不评论太多，内饰配置也是同级别里面该有的都有，基本上竞争对手锁定长安CS35这类小型SUV。

造型和配置都没什么问题，都是主流水准，而且底盘实力也是在众多自主品牌之上，我想潍柴比较唯一担心的就是它的品牌知名度。毕竟现在汽车市场上面合资和自主品牌多如牛毛。