对于迎合中国人的汽车审美，标致EXALT概念车表现出了史无前例的诚意。

在如今的全球车坛中，谁能够获得中国市场的青睐，谁就能步入整体发展的“快车道”。在取悦中国消费者审美的过程里，增长轴距、加装镀铬件等方法，已是各大国际汽车厂商所惯用的方式。

而在对全球车型进行设计微调的同时，也有一些国际厂商开始高举“专为中国设计”的大旗，并也都取得了尚可的成果，但是这些努力似乎还没有触及到中国传统审美的核心，暂未与博大精深的华夏文化产生共振。

更进一步，真正触及到中国风审美的灵魂，正是标致EXALT概念车的目标所在，北京车展也理所当然的成为了它完成全球首秀的舞台，标致设计总监维达尔的亲自操刀上阵，也充分体现了标致对EXALT概念车的高度重视，意在为我们打造一支融贯中西的变奏曲。

简约，大气

汽车作为一种诞生在西方的交通工具，在经历了近百年的设计演变后，已衍生了出各种特点鲜明的设计风格，譬如德国崇尚用简介的线条诠释审美，美国偏好用较为硬朗的线条表达“霸气外露”，意大利的设计师则拥有着浪漫不羁的想象力。

而各种设计风格作为一种无法量化的艺术表达，固然无所谓孰优孰劣，当然，中国消费者的审美观也非千篇一律，上述各种风格也都找到了自己的落脚点，但是就多数人心水的设计而言，简约与大气无疑站在了最高处，而在标致EXALT概念车在整体设计中，正是强调了这一点。

整体来看，标致EXALT概念车采用了大气流畅的轿跑线条，宽大的轮拱也在努力诠释自己对于“跑”的渴望。同时，标致EXALT概念车前脸已见不到标致之前名片式的“大嘴”，取而代之的家族式五边形进气格栅更加简约与耐看。采用了全LED技术的大灯目光炯炯有神，从造型设计来看距离量产也并不遥远。

毫无疑问，纯手工打造的“金属质感”是标致EXALT概念车前部车身的显著特征，然而暗红色的车尾则与之形成了鲜明的对比。事实上，这层暗红色是一种特殊的织物，在表达视觉冲击力的同时，对整车的空气动力学性能也有所帮助，其原理类似鲨鱼皮在水中的减阻作用，从而有效降低标致EXALT概念车后部负压区的空气阻力。

而车尾“狮爪”造型的尾灯以及层次感分明的线条刻画，则与简约大气的车头设计，做到了恰到好处的呼应。

在细节的勾勒上，标致的设计师们可以说也做到了大气的收放自如，EXALT概念车进气唇下部的两块翼片，不免让我们联想到某种航空器，这或许是在表达法国人源于“幻影”与“空客”的航空情节。目光上移，引擎盖上简约的几条勾勒，也在张扬与内敛之间找到了完美的平衡点。

对于一台身段低矮的轿跑而言，车顶也是攫取路人目光的要点，EXALT概念车车顶两笔线条，做到了车顶与后窗造型的顺畅过度，诠释了“于细微处见精神”的深刻奥义。

八仙桌与法式西服

中国作为全球汽车工业的“后来者”，并没有缔造诸如双肾形格栅、索肖纺锤、霍夫迈斯特拐角等经典，在汽车设计的漫漫长河中的确很难找到属于中国的“标签”，或许只能用简约大气来概括中国人的喜好。

但与外观设计较弱的存在感不同，车厢作为移动的“客厅”，中国积淀千年的起居与家装文化，足以让全世界所拜服，也自然成为了标致EXALT概念车展现中国风的最佳着力点。

木质饰板在汽车设计中并不是什么稀罕物件，但这种“前无古人”的大量实木装饰，无疑成为了标致EXALT概念车内饰设计中最惹眼之处，而这种中国文化中所崇尚的自然木纹，缔造了极具东方神韵的强大视觉冲击力，甚至让我们联想到八仙桌、博古架等传统物件。

值得一提的是，标致EXALT概念车并对实木饰板并不是简单的堆砌，门板上标致“雄狮”与竹草的雕刻，更体现了设计师对中国文化“巧夺天工”的深刻理解。试想一下，如果设计师若能再将玉石元素融合在标致EXALT概念车的内饰中，或许真能触及到2008年北京奥运会“金镶玉”的神韵了。

在尽情展现中国风的同时，标致EXALT概念车也并没有忘记表达自己的法兰西血统，颇具科幻色彩的仪表盘设计，以及中控台上一排精致的“钢琴”按键，都是法国浪漫设计的最佳表达。

座椅设计方面，中国风的“太师椅”大抵是不适合长途乘坐的，标致EXALT概念车采用了高度符合人机工程学的座椅，采用了一种法语中称为“chiné”的面料，这种面料与中国传统丝织品有着相似的视觉与触觉感受，然而它的传统使命，则是被裁剪成一件件法国高级西服，而这种八仙桌与法式西服的碰撞，营造了一种类似从故宫午门走出后，却邂逅香榭丽舍大道的曼妙味道。

如今，中国市场在全球车坛已是举足轻重，重视中国消费者设计喜好已是全球各大汽车厂商的共识。当然，中国人积累了千年的文化偏好并不是腰线处画条龙，头枕上绣个“馬”就能简单诠释的。

从外观的简约大气到内饰的中西合璧，标致EXALT概念车在拿捏中国设计文化上，的确好好下了一番苦工，这种触及到本质的中国风足够惊艳。试想在中国消费者中发起一场“最期待实现量产的概念车”投票，标致EXALT一定会高票夺魁。