家用7座SUV车型，往往不需要太多激情，就像古代家用温顺的马儿，只需要有这结实的体魄，良好的综合素质就已足够。

新胜达让我感觉更像一辆美国车，“Storm Edge（风暴前沿）”设计理念肌肉感十足，而且内饰设计也是充满科技感和粗旷。但看看琳琅满目的配置列表，用料和视觉上不会让你觉得有多少豪华感，而且其实开上几圈就会发现，胜达始终是一辆典型的韩国车：上手很轻松，但开起来非常无趣。尤其是那个方向盘调节转向助力，无论是轻是重，转向质感都是非常怪异的，回馈甚是生涩。

但除此之外，新胜达其它方面我也挑不出太多毛病了，相处几天给我的感觉很接近汉兰达，丰田式的稳稳妥妥，悬挂软绵绵的过滤大部分震动，加上高离地间隙，一路上都可以无视凹凸路面，甚是舒服。在市区里面开着新胜达不会有太多压迫感，高高在上视野一流，虽然外面看车辆身材不小，但操控起来却与普通轿车相似！

同样是7座SUV，消费者选车的时候，无可避免会拿新胜达来与丰田汉兰达做比较的。全新胜达 2.0T 自动四驱顶级型官方报价是31.18万元，这个价位相对于汉兰达 2012款 3.5L 四驱7座精英版才是刚入门版本，论性价比已经高出一截。抛开导航和娱乐系统这种毫无技术含量的配置，新胜达的全景天窗、中央差速器锁止功能、车道偏离预警系统等等已经压倒性的赢在起跑线。

谈谈性能和油耗吧，这辆4轮驱动的大块头重达1.8吨，好在2.0T发动机扭力相当充足，弥补了这一情况。印象中，新胜达是北京现代首款运用涡轮增压发动机的车型，2.0T涡轮增压发动机运用了最新的单涡轮双涡管增压技术，在6000 rpn即拥有180 kW的最大功率，在1 750～4000 rpm区间有350 Nm的最大扭矩，相比同级车型，动力优势明显。

一脚油门下去发动机没有多少迟疑，动力源源不断输出，加上6AT变速箱换挡迅速、顺滑，动力损失很小。整体来说动力组合匹配得很好，动静皆宜。重点是保证了性能的同时，这辆1.8吨重的7座四驱SUV综合油耗也只是在12L/100km上下，油耗表现尚可接受。

其实，我是更喜欢翼虎和森林人这种有性能有操控的SUV，但发现往往到了真的需要购买的时候却有点犹豫。现实就是那么残酷，买车总不能只顾及自己不为家人着想，我想目前也有很多消费者和我有着一样的状况。大空间7座车的需求越发明显，而且中国人对于SUV那种疯狂的痴迷，如此两种要素碰撞在一起，正好满足大家客观的需求。

无可否认韩国车一直在进步，看看朗动和新索纳塔等无论设计或者内饰都有很大进步，但无奈相比起同级车型始终欠缺一点火候，略显平淡。相处多日，这款新胜达我也一样觉得它平淡无奇。但是像这类务实的家用7座SUV车型往往不需要太多激情，正如口渴的时候最需要的是平平淡淡的白开水。